中国叉车龙头的全球化布局正从“产品出口”向“品牌出海”升级。安徽合力国际化战略从经销模式演进到“1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队”的全球布局，已形成欧洲、东南亚、北美、中东、欧亚、澳洲、南美七大海外中心，产品销往180多个国家和地区。杭叉集团从欧美市场出发，海外子公司已覆盖欧洲、北美、南美、澳洲、东南亚，2024年新增印尼、日本、越南、马来西亚、中东等地区布局，计划未来出口业务量达到集团业务总量的50%。海通国际指出，国产叉车龙头的全球化布局深度和广度持续提升，海外竞争力不断增强。本报告基于海通国际2025年1月发布的《叉车出海专题》，深入分析叉车全球化布局战略。
叉车全球化布局总览
国产叉车龙头的全球化布局经历了三个阶段演变。第一阶段（2017年及以前）：单纯经销模式，通过海外经销商代理销售。第二阶段（2018-2022年）：经销+区域中心模式，陆续设立东南亚、北美、中东、欧亚等区域中心。第三阶段（2023年至今）：“1+N+X”全球布局，从“1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队”进一步拓展，强调海外研发中心建设和海外公司功能拓展。截至2024年，安徽合力已在全球100+国家和地区建立300+家销售代理网络，杭叉集团自有营销服务网络在欧洲、北美、南美、澳洲、东南亚实现全覆盖。
安徽合力——“1+N+X”全球布局
安徽合力国际化战略定位不断升级。2023年公司提出“5+X”海外战略布局，2024年进一步明确为“1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队”。在销售子公司方面，2023年完成南美中心和澳洲中心设立，形成七大海外中心；2024年5月设立欧洲总部和海外（德国）研发中心，加快落实国际化战略。在海外代理商方面，截至2024年9月，产品销往180多个国家和地区，在全球30+国家和地区市场占有率第一，覆盖“一带一路”沿线95%以上国家和地区。公司根据海外市场发达程度和客户需求层次将市场划分为高端、中端、低端三类，针对性部署产品，提高资源配置效率。
杭叉集团——从欧美到全球
杭叉集团以“直销+代理”模式开拓全球市场，优先出口欧美建立品牌认可度。在销售端，通过打造区域性营销服务中心为发展战略，自有销售服务网络已在欧洲、北美洲、南美洲、澳洲、东南亚等重要市场实现全覆盖。2024年，公司加大亚洲、中东布局，决定在印尼、日本、越南、马来西亚、阿联酋等地区设立全资子公司。在服务端，坚持“本土化原则”，提供24小时待机服务；2023年成立浙江杭叉赛维思国际贸易有限公司，加快服务化转型；2024年7月拟在法国设立杭叉欧洲租赁有限公司，拓展境外租赁业务。在制造端，2024年9月拟在泰国投资2000万美元设立制造公司，初步形成年产万台含平衡重式叉车、高空作业平台的生产能力。
海外收入快速增长与未来目标
全球化布局已转化为收入的快速增长。安徽合力2023年海外收入62.78亿元，2019-2023年CAGR达37.91%，占总收入35.93%（较2019年+18.80pct），2024H1海外收入34.86亿元同比+20.52%，占比38.69%。杭叉集团2023年国外收入65.35亿元，2011-2023年CAGR达16.76%，国外收入占比达41%（较2011年+20pct）。杭叉集团计划未来出口业务量争取达到集团业务总量的50%。海通国际认为，随着海外渠道持续拓展、本土化能力不断提升，国产叉车龙头海外收入占比有望继续提升。
表：安徽合力与杭叉集团海外布局对比| 维度 | 安徽合力 | 杭叉集团 |
|---|
| 海外中心数量 | 7大海外中心 | 10+家海外子公司 |
| 2023年海外收入 | 62.78亿元 | 65.35亿元 |
| 海外收入占比 | 35.93% | 41% |
| 海外收入CAGR | 37.91%（2019-2023） | 16.76%（2011-2023） |
| 未来目标 | - | 出口占比达50% |
