国泰君安冰雪旅游专题报告指出，交通基础设施升级是长白山冰雪旅游客流增长的核心驱动力。沈白高铁预计2025年全面通车，北京至长白山运行时间压缩至4小时，沈阳至长白山仅1.5小时。长白山机场二期改扩建完成，年吞吐量由55万人次提升至180万人次，2023年暑运新增广州、杭州、西安、烟台等直达航线。敦白高铁开通一年来长白山站接发旅客47万人次，占景区年接待量70%以上，交通改善对客流的边际拉动效应显著。
长白山交通改善是客流弹性最大变量
长白山地处边境，相比城市周边景区，对航班、铁路、高速等交通方式的依赖度更高，交通改善对客流的弹性影响更大。周边核心城市包括吉林、哈尔滨、沈阳、长春等，出行时长在2-3小时，以高铁为主；北京到长白山高铁约7-8小时、飞机约5小时；南方游客出行约束更明显，上海飞行+客车用时5.5小时。整体来看大部分城市出行时间较长，交通改善空间大。
敦白高铁于2021年底通车，全长113公里，设计时速250公里，自长白山站引出经永庆站接入敦化站。敦化东向连接延吉（拥有稀缺民俗文化及朝阳川机场，2019年吞吐量是长白山机场的3.17倍），西向连接吉林与长春（长春-吉林-敦化-长白山铁路段仅2小时18分钟）。通车一年来长白山站接发旅客47万人次，占景区年接待游客量的70%以上，单日最高开行去往北京、大连、哈尔滨、长春、沈阳等方向列车共计13对。
敦白高铁的客流贡献证明了交通改善对长白山客流的拉动能力。景区年接待量中70%以上通过高铁抵达，充分说明长白山对铁路交通的高度依赖。随着后续沈白高铁通车，客流基础将进一步扩大。
沈白高铁2025年通车，京津冀与辽宁客源加速释放
沈白高铁是国家铁路网“八纵八横”布局之一，线路起自沈阳，经抚顺、通化、白山、延边州终到长白山。该线路大幅缩短沿线城市与哈长城市群、辽中南城市群之间的时空距离，同时串联起沈阳故宫、松江河国家森林公园、长白山风景区等旅游资源。
沈佳高铁白敦段开通后，北京到长白山高铁时间需7-8小时，飞机需5小时。沈白高铁全面通车后，北京到长白山最短运行时间将压缩至4小时，沈阳至长白山高铁运行时间压缩至1.5小时。通行时间的大幅缩减将有效激活京津冀和辽宁两大核心客源市场。
对于京津冀客群，4小时高铁圈属于可接受的中途旅行范围，周五晚出发周日返程的周末冰雪游成为可能。对于辽宁客群，1.5小时的通勤时间基本实现同城化效应，沈阳及周边城市的滑雪爱好者可以更频繁地前往长白山体验冰雪运动。长白山相比周边河北承德、北戴河避暑地温度更低、雪质更优，竞争优势进一步凸显。
机场扩建后吞吐量翻两番，触达华南华东新客群
长白山机场二期改扩建项目于2019年开工建设，2023年5月启动阶段性行业验收，投用后年吞吐量由55万人次提升至180万人次，成为东北地区支线机场中保障能力最大、服务功能最全、标准最高的4D级机场，同时也是亚洲第一大森林机场。
航线网络显著扩容。2019年暑季航班除上海外无其他直达华南、华东的航线，2023年暑运新增广州、杭州、西安、烟台4个直达城市，暑运期间计划执行14条航线，通航长春、杭州、上海、天津、北京、广州、大连、烟台、西安、哈尔滨、青岛、深圳、南京等国内城市。南方游客出行便利度明显提升。
以长白山2023年接待游客约274万人次计算，机场吞吐量180万人次意味着超过60%的游客通过航空抵达（考虑进出双向），航空在长途客源中的占比将进一步提升。新增的广州、杭州、西安等航线直接触达华南、华东、西北新客群，有利于分散客源结构，降低对东北及华北市场的单一依赖。南方客群的消费能力通常更高，住宿和消费时长也更长，有望推动客单价持续提升。
交通改善叠加冰雪热度，长白山淡季填平效应持续强化
长白山主景区传统旺季为7-8月天池景色，冬季为淡季。但2023年冰雪季热度提升后，雪季客流占比不断提升——2019年1-3月和12月客流占全年比例为10%，2023年已提升至14%，2024年11月客流同比+40%，淡季填平趋势明确。
交通改善是淡季客流提升的重要支撑。敦白高铁冬季运营稳定，不受冰雪天气影响，极大提升了冬季出行的可靠性。机场扩建后冬季航班保障能力增强，新增的南方航线鼓励更多南方游客在冬季前往体验冰雪。沈白高铁通车后，冬季周末出行的时间成本大幅降低，冰雪季客流有望进一步向周末和节假日集中。
淡季客流的边际利润弹性显著。长白山景区固定成本（索道、酒店、人力等）相对刚性，淡季的客流增量无需大幅增加成本端投入，利润转化率远高于旺季。随着交通持续改善和冰雪热度延续，长白山有望从“单季景区”逐步转型为“冬夏双季景区”，经营周期延长叠加经营杠杆效应，利润端的提升空间可观。
长白山交通改善核心数据| 交通项目 | 当前状态 | 升级后/未来 | 对客流影响 |
|---|
| 长白山机场 | 年吞吐量55万人次 | 年吞吐量180万人次（4D级） | 新增广州、杭州等直达航线，触达南方客源 |
| 敦白高铁 | 2021年通车，长白山站接发47万人次 | — | 占景区客流70%以上 |
| 沈白高铁 | 建设中 | 预计2025年通车，北京4小时、沈阳1.5小时 | 京津冀及辽宁客源加速释放 |
| 亚冬会基础设施 | — | 机场第二跑道、亚布力高铁电气化、亚雪公路升级 | 哈尔滨及周边冰雪旅游综合受益 |
