北京600平方公里示范区完成3.0建设、无锡5,000公里道路覆盖、苏州建成国内首个跨市区两级云控平台、重庆计划2027年600个感知路口——首批20个车路云一体化试点城市正以差异化路径推进智能网联汽车规模化部署。中国智能交通产业联盟这份报告，系统梳理了典型城市的建设进度与技术特色。
北京示范区——全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区
北京建设的全球首个车路云一体化的高级别自动驾驶示范区，已完成3.0阶段建设，覆盖城区600平方公里。硬件方面，示范区不断探索验证各型摄像头、激光雷达、毫米波雷达等路侧感知设备配置效果，最终采取“多样化、高配置”方案；软件方面，建设中心云和边缘云分布式基础架构，打造城市级云控基础平台，完成运营管理、监控管理、融合感知等9大功能平台模块。
目前示范区已在亦庄新城67条城市道路实现“绿波”通行，257个路口实现动态优化，平均通行效率提升15%，交通拥堵指数下降8%。方案已在通州副中心推广复制，同时在普通公路G103京滨线7个路口开展信控优化部署。已支撑发布首个“车路云一体化”标准体系，形成各级标准成果超70余项。
长三角城市群——上海、无锡、苏州协同推进
上海：嘉定区作为全国首个国家级“智能网联汽车试点示范区”，已建成车路协同环境230.6公里、智慧路口超300个，21家企业639辆车持续开展测试。已构筑全国首屈一指的“车城网”数据底座，实现国内首个城市级全域、全场景、全类型自动驾驶车辆规模化示范，开放国内首个“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路应用场景。
无锡：作为国内首批试点城市之一，已覆盖5,000公里道路，连接全市1,643.88平方公里区域，部署5G-A边缘装置、路口RSU、毫米波雷达、激光雷达等6,253个智能基础设施。完成市区全域2,675个路口的红绿灯信号上车及30,000余个交通标识网联化改造，平均拥堵时长缩短15%，高峰通行效率提升12%。
苏州：相城区云控平台已升级为苏州市5G车联网云控平台，是国内首个跨市区两级体系的城市级云控平台，接入路侧智慧路杆超500个、设备数量近2,000个、5G基站400余个，纳入平台道路里程273公里。工业园区已完成核心商务区120公里智能网联道路建设，部署各类设施1,000余套。
其他典型城市——重庆、南京、杭州、广州、深圳、沈阳
重庆：已建成云控基础平台加9个生态共建的网联应用平台，拥有3个示范区（高新区、两江新区和永川），建成智慧路口超500个，覆盖城市道路超700公里，直连通信智能网联汽车近6,000辆。计划到2027年建成600个感知路口，覆盖2,500公里道路。
南京：累计完成智能化路口改造439.2公里，建成5G基站超3.8万个，部署智能化基础设施超1,600个。计划到2026年完成3,700个路口智能化改造，搭建50个以上示范应用场景。
杭州：已完成“车路云一体化”1.0项目所有建设内容，建成省内最长的自动驾驶公交接驳线，超500辆常态化运行的智能终端穿梭城乡，36平方公里核心区域内110余个主要路口实现智能应用全天候运行。
广州：累计开放测试道路933条、单向里程约1,980公里，建成智能路侧通信系统385套、感知系统366套、边缘计算单元554套，车联网专用网络覆盖378.4公里。
深圳：建成智能网联汽车监管平台1.0，首创全链条全周期监管体系，落地自主泊车2.0“车场云”闭环场景，依托车路云“4+3”平台体系加速智慧交通全场景数字化转型。
沈阳：东北区域最大规模“车路云一体化”智能网联工程进入建设阶段，覆盖55个路口城市级核心路段，将打造国内首条红色文旅无人接驳专线。
车路云一体化试点典型城市建设进度| 城市 | 建设规模 | 关键成果 | 下一步计划 |
|---|
| 北京 | 600平方公里示范区 | 通行效率+15%，拥堵-8%，标准70+项 | 4.0阶段建设 |
| 无锡 | 5000公里道路覆盖 | 6253个智能设施，2675个路口信号上车 | 全域覆盖深化 |
| 上海 | 230.6公里车路协同环境 | 639辆车测试，300+智慧路口 | 引领区建设 |
| 苏州 | 273公里道路，500+路杆 | 国内首个跨市区云控平台 | 商业化复制 |
| 重庆 | 700公里道路，500+智慧路口 | 近6000辆车直连通信 | 2027年2500公里覆盖 |
| 南京 | 439.2公里智能化改造 | 3.8万5G基站，1600+智能设施 | 2026年3700个路口改造 |
