国金证券发布的春节出行链报告显示，2025年春运出行表现略好于预期。春运前22天（1月14日至2月4日），全社会跨区域人员流动54.82亿人次，较2024年春节同期增长7.6%，较2019年春节同期增长21.5%。交通部节前预测40天春运90亿人次、同比增速6.9%，前22天累计增速数据好于预期。铁路、民航较2019年恢复度分别达132.2%和126.5%，私家车出行占82%成绝对主流，自驾出行趋势持续强化。
春运前22天54.82亿人次，增速好于预期
根据交通运输部数据，2025年1月14日至2月4日（春运前22天），全社会跨区域人员流动54.82亿人次，较24年春节同期增长7.6%，较19年春节同期增长21.5%。最新日（2月4日，春运第22天）全社会跨区域人员流动32914万人次，较24年同期增长6.7%，较19年同期增长43.0%。根据交通部节前预测，预计25年春运40天全社会跨区域人员流动将达到90亿人次、对应同比增速6.9%，按照前22天累计增速数据看，好于预期。
交通方式分化——私家车占82%，铁路民航恢复度高
拆分交通方式看，春运前22天铁路累计发送旅客2.79亿人次（同比+6.9%，恢复至2019年同期132.2%），公路（营业性）6.51亿人次（+14.3%，恢复至49.7%），公路（非营业性）44.83亿人次（+6.8%，恢复至154.4%），水路0.19亿人次（+8.2%，恢复至61.3%），民航0.50亿人次（+6.9%，恢复至126.5%）。公路非营业性客流（私家车）占总量81.8%，自驾出行成绝对主流，得益于私家车保有量上升及自驾游日益流行。铁路、民航较19年恢复度靠前，得益于基础设施完善及出行方式结构升级。
春节8天日均出行同比+6.0%，较国庆提速
2025年春节假期8天（1月28日至2月4日），累计全社会跨区域人员流动23.12亿人次。考虑除夕夜为出行数据低点，按可比口径（对比24年除夕至大年初七），日均出行人次同比增长6.0%，相较2024年中秋国庆日均水平（+3.9%）有所提升。结构看，铁路/公路（营业性）/公路（非营业性）/水路/民航日均分别较24年可比口径+4.9%/+5.5%/+12.8%/+6.4%/+4.6%。公路非营业性（私家车）增速显著领先，自驾游持续成为主流出行方式。
表2：2025年春运前22天各交通方式客流数据| 交通方式 | 累计客流（亿人次） | 占比 | 同比24年 | 恢复至19年 |
|---|
| 铁路 | 2.79 | 5.1% | +6.9% | 132.2% |
| 公路（营业性） | 6.51 | 11.9% | +14.3% | 49.7% |
| 公路（非营业性） | 44.83 | 81.8% | +6.8% | 154.4% |
| 水路 | 0.19 | 0.3% | +8.2% | 61.3% |
| 民航 | 0.50 | 0.9% | +6.9% | 126.5% |
出行方式结构升级，自驾游与高铁民航互补
春运出行数据反映出居民出行方式的持续升级。私家车凭借灵活性和便利性，在短途和中途出行中占据主导，公路非营业性客流恢复至2019年154.4%，远超其他交通方式。铁路和民航凭借网络完善和效率优势，在中长途出行中份额持续提升，较2019年恢复度分别达132.2%和126.5%。出行方式的结构升级为旅游消费提供了更好的基础设施支撑，自驾游与“高铁+租车”等组合出行方式日益流行。
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