适航取证是eVTOL从研发走向商业化的关键门槛。东吴证券深度报告系统梳理了国内外eVTOL适航审定进度：亿航EH216-S历时34个月、超500科目试验、40000余飞行架次，率先集齐TC、AC、PC三证，预计2025年Q1取得OC证进入商业化运营。峰飞V2000CG载物版TC证仅用一年半。民航局正加速完善法规与审批流程，国内eVTOL取证周期有望进一步缩短。
亿航智能：全球首个三证齐全的eVTOL企业
亿航EH216-S的适航审定历程为全球eVTOL行业树立了标杆。2023年10月，EH216-S在经历34个月审定、超500科目摸底试验、40000余飞行架次调整试飞、65大项正式符合性验证试验后，获取全球首张型号合格证（TC），标志着该航空产品设计符合适航标准【8†L6-L12】。2023年12月获取标准适航证（AC），2024年4月获取生产许可证（PC），公司的批量生产质量和综合管理水平得到认证，EH216-S率先迈入规模化生产阶段【8†L12-L16】。目前亿航智能集齐适航“三证”，预计运营许可证（OC）将于2025年Q1取得【8†L16-L18】。
国内外适航审定进度对比
峰飞V2000CG（载物）TC证2022年9月获民航局受理，2024年3月取得，历时一年半【8†L20-L22】。国内载人eVTOL取证时间约3年多【8†L23-L26】。从全球范围看，Joby Aviation、Archer、Lilium、Vertical Aerospace等国外企业均处于适航审定进程中，整体进度较为接近【9†L1-L4】。亿航智能率先完成三证齐全的里程碑，在全球商业化进度上处于领先地位【9†L5-L8】。民航局正完善法规并加速适航审批，预计未来行业标准和法规落地后，有人驾驶类取证时间有望进一步缩短【8†L25-L26】。
从TC到OC：商业化运营的最后一步
载人航空器进入商业化市场需经历TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（标准适航证）、OC（运营许可证）四步。亿航智能已率先走通前三步，OC证的取得将标志着eVTOL从“可造、可卖”进入“可运营、可盈利”的新阶段【8†L6-L18】。OC证的获批将为后续eVTOL企业的商业化运营提供重要参考路径，也将验证城市空中交通的商业闭环是否成立【16†L18-L22】。
适航加速对产业链的催化作用
适航审定的加速推进正在催化整个低空经济产业链。目前eVTOL环节主流玩家均处于取证过程中，作为具备庞大产业链的产业，未来催化不断【16†L22-L26】。整机环节关注万丰奥威，引擎环节关注宗申动力，电机环节关注卧龙电驱【16†L24-L26】。亿航智能拿到OC证后将提振上下游合作伙伴景气度，电机关注英博尔、飞控关注纵横通信、应用关注西域旅游和祥源文旅【16†L26-L28】。
表：国内主要eVTOL企业适航审定进度| 企业 | 产品 | 类型 | TC受理时间 | TC获批时间 | 当前状态 |
|---|
| 亿航智能 | EH216-S | 载人无人驾驶 | 约2021年初 | 2023年10月 | TC+AC+PC已获，OC预计2025Q1 |
| 峰飞航空 | V2000CG | 载物 | 2022年9月 | 2024年3月 | 已获TC |
| 沃飞长空 | AE200 | 载人 | — | — | 审定中 |
| 时的科技 | E20 | 载人 | — | — | 审定中 |
