财通证券各地低空经济发展白皮书报告显示，eVTOL飞行器正从概念验证进入实质性产业化阶段。2023年亿航智能EH216-S获得全球首张载人无人驾驶航空器型号合格证（TC），2024年3月峰飞航空V2000CG成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。御风未来、时的科技、沃兰特等企业也相继完成原型机首飞并进入适航审定阶段。本文基于财通证券报告，系统梳理eVTOL飞行器发展现状与产业格局。
eVTOL适航认证里程碑——亿航、峰飞率先突破
2023年10月，亿航智能EH216-S获得全球首张载人无人驾驶航空器型号合格证（TC），这是全球eVTOL行业的历史性突破。EH216-S为多旋翼构型，可在无人驾驶模式下完成载人飞行，已在全球完成超过4万架次安全飞行。2023年12月，亿航智能与合肥市政府签署战略合作协议，在骆岗中央公园开启常态化运营，合肥市政府计划采购不少于100架EH216系列无人驾驶航空器。
2024年3月，峰飞航空V2000CG无人驾驶航空器系统成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。V2000CG最大起飞重量2吨，采用纯电动力，可搭载4枚高性能灭火弹（100公斤/枚），单枚灭火弹可灭火200平方米。2024年8月，宁德时代独家投资数亿美元成为峰飞航空战略投资者，双方将共同合作eVTOL航空电池研发。峰飞航空是全球极少数掌握吨级以上eVTOL“转换飞行”技术的企业之一。
上海eVTOL产业集群——御风未来、时的科技、沃兰特
上海已成为国内eVTOL企业最集中的城市之一。御风未来成立于2015年，2021年载人eVTOL产品M1二分之一缩比机成功首飞，2023年2月2吨级载人eVTOL首架机下线，10月成功首飞。M1设计航程250公里，最大速度200公里/时，核心供应链实现全国产化。产品技术研发团队成员主要来自C919、运20等国家重点型号项目。
时的科技自主研发倾转旋翼电动飞机E20eVTOL，为倾转旋翼构型5座载人电动飞机，设计最大航程200公里，巡航速度260公里/小时，最快时速320公里。2023年10月E20eVTOL原型机完成首飞。公司创始人拥有20多年国际化航空飞行器研发经验，曾任空客中国太力飞车中国区总经理。沃兰特VE25型eVTOL采用复合翼架构，2023年9月VE25-100正式进入型号合格审定环节，成为中国民航华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目，核心团队来自中国商飞、空客、GE等全球一流航空企业。
其他重点企业——零重力、亿维特
零重力飞机工业成立于2021年，专注新能源航空器研制。ZG-T6倾转旋翼构型eVTOL可应用于城市空中交通、城际交通、私人飞行等场景；ZG-ONE整体设计以太空登陆舱为原型，采用六旋翼动力布局，适用于低空观光。公司产品搭载自研余度飞控系统，旋翼效率和噪音控制业界领先，先通过能快速量产落地的ZG-ONE实现造血，再布局新产品。
亿维特（南京）航空科技成立于2022年1月，专注于载人eVTOL研发、制造。创始人团队参与过运8系列、ARJ21、C919等型号设计研发。2024年3月自研eVTOL飞行器ET9原型机成功完成首飞，ET9最大起飞重量2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程240公里，采用一体化全复材机翼、模块化设计。公司自主开发50-100kW系列化高可靠电推进电机。当前eVTOL行业正处于从原型机验证向商业化运营过渡的关键阶段。
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主要eVTOL企业产品进展对比| 企业 | 产品 | 构型 | 载客量 | 最新进展 |
|---|
| 亿航智能 | EH216-S | 多旋翼 | 2人 | 全球首张载人无人驾驶TC |
| 峰飞航空 | V2000CG | 复合翼 | 货运 | 全球首张吨级以上eVTOL TC |
| 御风未来 | M1 | 复合翼 | 2吨级 | 2023年10月首飞成功 |
| 时的科技 | E20 | 倾转旋翼 | 5座 | 2023年10月首飞成功 |
| 沃兰特 | VE25 | 复合翼 | 6座 | 2023年9月进入型号合格审定 |
| 亿维特 | ET9 | 倾转旋翼 | 5座 | 2024年3月首飞成功 |
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