民生证券2024年发布的《法雷奥：聚焦未来出行研发、协同、全球化》深度报告指出，法雷奥能够在百年汽车产业变革中持续引领，核心驱动力在于对研发的前瞻性投入。2023年法雷奥研发费用率高达11.8%，显著高于博世、大陆、采埃孚等全球汽零巨头。本文基于报告核心数据，深度解析法雷奥的研发战略与技术布局。
研发费用率11.8%领跑行业，26亿欧元投入构筑技术护城河
法雷奥高度重视核心技术研发，研发投入持续增长。2020-2023年，研发费用由16亿欧元增至26亿欧元，年复合增长率超过15%。2023年研发费用率达到11.8%，而大陆、博世等汽车零部件行业巨头的研发费用率均在10%以下。法雷奥的研发投入集中于电动化转型和智能化升级两大方向，具体聚焦于电气化动力总成、高级驾驶辅助系统（ADAS）、热管理系统和视觉系统等核心技术的巩固与加强。
表1：法雷奥研发投入与全球汽零巨头对比（2023年）| 公司 | 研发费用（亿欧元） | 研发费用率 |
|---|
| 法雷奥 | 26 | 11.8% |
| 大陆 | 约40 | 约8.7% |
| 博世 | 约73 | 约7.2% |
| 采埃孚 | 约27 | 约5.2% |
研发人员占比17.2%，valeo.ai引领AI赋能汽车
截至2023年底，法雷奥全球共有约112,700名员工，其中工程技术人员19,377名，研发人员占比高达17.2%。这一比例在汽车零部件行业处于领先水平，体现了法雷奥"技术驱动"的发展基因。2017年，法雷奥成立了valeo.ai，这是全球首个专注于汽车应用的人工智能研究中心，通过前沿AI技术推动自动驾驶和智能驾驶辅助系统的发展。valeo.ai的成立标志着法雷奥从传统机械零部件供应商向软硬一体化的科技公司转型，也为其在ADAS领域的技术领先地位奠定了坚实基础。
研发成果加速落地，SCALA激光雷达装车量突破22万个
法雷奥的高强度研发投入已转化为多项行业领先的产品成果。在激光雷达领域，法雷奥自2016年成为全球首个将激光雷达商业化应用于汽车的公司以来，持续迭代升级。2021年，搭载法雷奥SCALA激光雷达的本田Legend和梅赛德斯-奔驰S级轿车成为全球首批获准制造的两款L3级自动驾驶车型。2022年，法雷奥推出第三代SCALA激光雷达，探测距离达200米，分辨率为0.05°，每秒输出1250万点数据。截至报告发布，SCALA激光雷达装车量已超过22万个，法雷奥在车载激光雷达领域的市场地位持续巩固。
研发战略契合行业变革，MoveUp计划加码前瞻技术
法雷奥的战略选择基于其对汽车行业三大革命的判断——发动机革命（从内燃机到电气化）、自动驾驶革命和数字化革命。法雷奥的"MoveUp"计划将电气化和ADAS作为核心战略方向。在电气化领域，法雷奥拥有从低压（48V）到高压（800V）的完整电驱动解决方案，覆盖混合动力和纯电动汽车。在ADAS领域，法雷奥开发了高分辨率摄像头、中/长程雷达系统、激光雷达等完整的传感器矩阵，以及数据融合和环境建模算法。法雷奥明确提出，2025年ADAS订单占比将持续提升，超声波传感器全球份额目标从2021年的44%提升至47%，前置摄像头份额从11%提升至20%。
