兰州公交幸福指数80.54%领跑全国、北京公交与小汽车高峰出行时间比最优（最接近1）、深圳绿色出行意愿重回榜首——高德地图2026年Q1公共交通出行幸福指数从效率、时间、便捷三大维度揭示了城市公交运行的真实“体感”。报告显示，各规模城市步行距离同比均有下降，公交出行的便捷度正在持续改善。
公共交通出行幸福指数评价体系
高德提出“公共交通出行幸福指数”，从效率（小汽车与公交速度比、速度波动率）、时间（高峰出行时间比、平均候车时长）、便捷（平均步行距离、换乘系数）三大维度构建“幸福六宫格”。该指数沿用国际通用的信息熵法客观定权，并采用TOPSIS法计算与理想值的接近度进行排名。权重分析显示，“换乘系数”和“速度波动率”占比最高，说明出行的稳定性与运营效率是影响市民出行体感的关键因素。
2026年Q1期间，兰州市公共交通出行幸福指数最高，达到80.54%，在50个主要城市中位居榜首。重庆市、合肥市、兰州市分别在超大城市、特大城市和大中城市中位列首位。各规模城市的冠军各具特色：重庆作为超大城市在复杂地形下实现高效公交运行，合肥在特大城市中以高稳定性取胜，兰州在大中城市中以最短候车时长拔得头筹。
高峰候车时长与公交运行效率
兰州市高峰期地面公交平均候车时长表现最优，仅为6.37分钟。细分指标显示，兰州市受发车频率影响的候车时长最小，体现了极高的调度水平；而合肥市受交通扰动影响的候车时长最小，说明其路面通行保障较好。重庆市与郑州市分别在超大城市和特大城市中候车时长表现最优。
在公交运行效率方面，台州市核心区高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小（1.882），大连市亦小于2，显示出良好的公交出行时效性。洛阳市全市全天线路运营速度波动率最小，表明其公交运营效率最为稳定，可靠性最高。
公交与小汽车出行时间比——北京蝉联榜首
公共交通与小汽车高峰出行时间比基于早晚高峰时段的导航规划数据计算，反映同一OD下公交相对于小汽车的出行效率，比值越接近1表明公交时间效率越高。2026年Q1，北京市高峰期公交与小汽车出行时间比最优（最接近1），蝉联榜首，表明其早晚高峰公交出行的时间体感最好。西安市和哈尔滨市分别在特大城市和大中城市中表现最优。
从趋势看，大多数城市早高峰的“时间比”略高于晚高峰，即早高峰公交相对于小汽车的效率劣势略大。这一现象可能与早高峰通勤集中度更高、公交系统面临更大压力有关。时间效率体感最佳的TOP10城市均呈现此趋势。
步行距离与绿色出行意愿
公共交通平均步行距离涵盖进出站及换乘距离，该值越低出行便捷度越高。从时间趋势看，各规模城市步行距离同比均有下降，主要得益于进/出系统步行距离的缩短。重庆市、青岛市、海口市的步行距离分别在超大、特大、大中城市中最小（最优）。
绿色出行意愿指数方面，深圳市以最高分再次回到榜首。该指数基于全国50个主要城市的公交&地铁、骑行和步行路线规划占总规划次数的比例规范化得出。北京市、广州市、上海市紧随其后，深圳与北京稳居第一梯队，领先优势较为突出。细分维度中，北京市在公交&地铁出行意愿上排名第一，南宁市与兰州市分别在骑行和步行出行意愿上拔得头筹。
