42.35%的市场份额、17个中标项目、37.26亿元合同金额——卡斯柯信号有限公司在2025年中国城轨交通信号系统市场中交出了一份亮眼的成绩单。中国城市轨道交通协会装备统计报告显示，卡斯柯连续三年保持信号系统市场领先地位，2025年市占率较2024年的27.91%大幅提升14.44个百分点。从北京1号线支线到上海19号线，从厦门6号线到雄安R1线（联合体），卡斯柯的信号系统正在覆盖中国最重要的城轨交通网络。
卡斯柯2025年信号系统市场数据全览
2025年，卡斯柯信号有限公司中标17个项目，合计37.26亿元，占全年信号系统市场总额的42.35%，连续第三年保持城轨信号系统市场领先地位。2023年卡斯柯市占率28.70%（28.79亿元/9个项目），2024年27.91%（36.69亿元/14个项目），2025年42.35%（37.26亿元/17个项目），中标金额基本稳定在37亿元左右的同时，市场占有率大幅跃升。
从项目分布看，卡斯柯覆盖上海（19号线、1号线改造、16号线提效、12号线西延伸）、武汉（12号线连接线、2/4号线改造）、厦门（6号线主线及支线）、沈阳（9号线二期）、天津（11号线延伸）、北京（1号线支线）等9个城市。
项目类型——新建与改造双线并进
卡斯柯2025年中标的17个项目中，涵盖新建线、延伸线和改造线三大类型。其中上海19号线、厦门6号线主线及支线等为FAO全自动运行项目；上海1号线改造、武汉2/4号线改造、北京1号线支线等为CBTC项目。
从系统制式看，卡斯柯项目全部为地铁制式，信号制式涵盖CBTC和FAO两种。最高运行速度覆盖80km/h和100km/h两个等级。项目涉及的列车数超过400列，车站数量超过150座，里程超过150公里。
从“信号专家”到“全自动运行引领者”
卡斯柯在FAO（全自动运行）领域的布局尤为值得关注。上海19号线（4.50亿元）、厦门6号线主线（4.68亿元）及支线（0.76亿元）等FAO项目，标志着卡斯柯正从传统的CBTC信号系统供应商向全自动运行系统解决方案提供商转型。
FAO项目对信号系统的可靠性、安全性和智能化水平提出了更高要求。GoA3/4等级的全自动运行需要信号系统具备更精准的列车定位、更智能的故障诊断和更完善的冗余设计。卡斯柯在FAO领域的持续中标，反映了其在全自动运行信号技术上的积累已获得市场认可。
信号系统改造市场——卡斯柯的战略布局
2025年信号系统改造项目与新建项目数量持平（各14个），标志着行业正从增量建设向存量优化转型。卡斯柯在改造市场同样表现突出：上海1号线改造（5.51亿元）、武汉2/4号线改造（0.95亿元）、北京1号线支线等改造项目成为重要业绩支撑。
随着城市轨道交通线路投入运营年限逐年增长，信号系统更新改造需求已较为迫切。卡斯柯在改造市场的先发布局，有望成为其未来增长的重要引擎。
