东吴证券2025年2月发布的自动驾驶行业深度报告指出，2025年有望成为国内L3级自动驾驶上车元年。同济大学朱西产预计工信部2025年将发布L3级自动驾驶车辆相关认证，江淮与华为合作的尊界S800已在申报认证，小鹏、理想等头部新势力同步布局。本文基于报告核心判断，拆解L3上车的技术前提、政策进展与车企落地时间表。
L3认证破冰：工信部2025年有望发布首批认证
当前国内自动驾驶领域尚未有国家层面立法，但相关试行规章制度已陆续出台。2024年6月，工信部等四部门发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，确定9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开试点，产品涵盖乘用车、客车及货车三大类。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产预计，工信部2025年将正式发布L3级自动驾驶车辆的相关认证，为L3级自动驾驶的量产上车扫清最后 regulatory 障碍。
尊界S800率先申报：华为系抢占L3首发位置
江淮与华为合作的尊界S800已在申报工信部L3级自动驾驶认证，通过认证后将向尊界用户推送L3智驾功能，车型预计2025年H1上市。这将成为国内首款获得L3级认证的量产车型。华为ADS 3.0已采用全新端到端架构，GOD大网实现从"识别障碍物"到"理解驾驶场景"的跨越，PDP网络实现类人化决策，复杂路口通过率超96%。余承东进一步表示2025年将推出ADS 4.0，实现高速L3级自动驾驶商用版和城区L3级试点项目。
新势力同步布局：小鹏2025年底推真L3，理想同步跟进
新势力车企同样在加速L3布局。2025年2月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布2025年中将推出V6全新大版，即准L3能力高阶自驾，是全面超越FSD V13能力的开始版本；2025年底将推出真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶。理想汽车CEO表示理想有望在2025年实现L3级别智能驾驶。海外方面，奔驰在德国已获得L3/L4认证，计划2025年初在德国推出L3级有条件自动驾驶2.0版本。国内外车企同步推进，2025年将成为L3从概念到量产的关键转折年。
部分车企L3上车进展规划| 品牌 | 时间表 |
|---|
| 江淮尊界S800 | 预计2025年H1上市，已在申报工信部L3认证 |
| 小鹏汽车 | 2025年中推出V6准L3，2025年底推出真L3级自动驾驶 |
| 理想汽车 | 2025年有望实现L3级别智能驾驶 |
| 奔驰 | 已获L3/L4认证，计划2025年初推出L3 2.0版本 |
