85.4%是男性、平均年龄35.3岁、4口及以上大家庭占71.6%、家庭年收入36万元——这是零跑D19首批大定/提车用户的群体素描。电动汽车用户联盟这份基于123份有效问卷的调研报告，描摹了一群以“成熟大家庭主理人”为核心的理性消费者：他们不迷信品牌，只相信配置、价格和续航数字；他们不追求极致智能，但需要高速辅助驾驶让长途不累；他们不奢求豪华，但要求空间让全家人坐得舒服。当比亚迪大唐因“减配太多、价格太贵”被放弃，当86.2%的用户表示会再次选择零跑D19，这份报告用真实用户的声音还原了新能源中大型SUV市场的消费逻辑。
用户画像核心数据——谁在买零跑D19
零跑D19用户以男性为主（85.4%），平均年龄35.3岁，年龄集中分布在26-40岁（74.0%）。65.1%拥有本科及以上学历，10.6%硕士及以上学历。家庭平均年收入（税后）36.0万元，主力收入区间为20-50万元（60.2%）。80.5%已婚，74.8%已婚有孩，有孩家庭中多子女家庭（二孩及以上）占比53.3%，4口及以上大家庭占比71.6%，多代同堂特征显著。
体制外用户中，一般职员与基层管理人员合计占比50.8%；体制内用户中，41.9%是科级干部。用户平均工作年限为11.6年。消费观上，零跑D19用户是一群理性主导、务实谨慎的节约型消费者——不轻易冲动消费，注重实际价值的同时对品质和个性有一定追求，愿意尝鲜，但决策过程审慎。
购车决策特征——家庭共商，用车以男性为主
65.9%的用户购车时会综合考虑他人意见，共同决策人为配偶/伴侣（85.2%），部分会征求父母建议（33.3%）。日常用车以男性用户驾驶为主导（80.5%），呈现“决策共商，使用主次分明”的家庭分工模式。购置类型上，家庭增换购占比87.8%，比亚迪是主要的增换购来源。多车家庭中，保有量最高的品牌为宝马，代表车型主要是宝马3系和5系。另有5.5%的用户此次购车属于零跑品牌内部升级。
购车动机与关注因素——节假日出游、续航、质保、辅助驾驶
节假日出游聚会（72.4%）、原有车辆技术/功能落后（50.4%）、尝鲜新能源（32.5%）是主要购车动机。上下班代步（77.2%）、长途自驾游（69.9%）、短途自驾游（48.8%）是三大核心用车场景。购车时关注因素TOP4：电池和续航（50.4%）、质保政策（39.8%）、辅助驾驶（33.3%）、安全性（31.7%）。品牌在用户购车关注因素中排名靠后——“只要产品符合需求且价格到位，均会纳入选择”。
选择原因与复购意愿——性价比、大电池、配置全面
用户最终选择零跑D19的TOP5因素：电池和续航（48.0%）、价格与权益（44.7%）、质保政策（42.3%）、配置（31.7%）、外观（30.1%）。74.8%的用户购车时存在顾虑——辅助驾驶落后、网络质量口碑不佳、品牌影响力不足。若重新做选择，86.2%的用户仍会选择零跑D19，原因在于性价比突出、空间宽敞、配置丰富，且拥有“大电池增程”的独特定位。
