大连高峰路口平均延误17.06秒全国最优、南京路口时段方案匹配度90.47%居首、青岛区域绿波覆盖率59%-63%领跑——高德地图2026年Q1首次针对副省级及以上城市系统发布信控路口六项指标，将城市交通评价从“路段平均速度”下沉到“路口延误秒级”。这些指标正在成为衡量城市交通治理精细度的新标尺。
信控路口评价指标体系概览
本季度报告首次针对全国副省级及以上等级城市，从路口运行状态、绿波运行效果、信号控制水平三个维度构建六项指标进行分析。高峰路口平均延误指数反映高峰时段关键路口整体运行效率；高延时拥堵路口占比（平峰与高峰）反映极端拥堵承载力与日常管控水平；区域绿波覆盖率反映绿波线路整体覆盖广度；车均连续通过里程反映实际通行顺畅度；路口时段方案匹配度反映配时对车流变化规律的适配能力；路口绿灯时长匹配度反映绿灯供给与实际需求的匹配程度。各项指标算法由浙江中控信息产业股份有限公司提供支持。
路口运行状态——大连延误最低，南京拥堵最少
大连市以17.06秒的高峰路口平均延误指数在全国副省级及以上城市中表现最优。分区域看，旅顺口区（10.32秒）和普兰店区（12.79秒）的延误指数明显低于主要城区，反映出外围区域交通压力较小、通行效率较高。中山区（18.11秒）、甘井子区（19.72秒）、沙河口区（20.32秒）、金州区（22.12秒）随着向核心城区靠近，延误指数逐步升高。
在高延时拥堵路口占比方面，南京市平峰（1.94%）与高峰（6.56%）数值均位列全国最低，城市核心区内极少出现大范围、长时间的严重拥堵。以广州市为例，平峰高延时拥堵集中于越秀区、荔湾区等核心城区——平峰车流压力平缓时出现的高延时拥堵，本质上直接指向信控配时的优化空间。
绿波运行效果——青岛覆盖最广，宁波通行最长
青岛市以59%-63%的区域绿波覆盖率位居全国重点城市首位，绿波协调控制网络覆盖较为广泛，干线通行连续性保障能力突出。沈阳市（58%-62%）、宁波市（51%-55%）、大连市（51%-55%）、长春市（51%-55%）紧随其后。上海市黄浦区以75%-79%的绿波覆盖率打造了中心城区绿波建设的标杆范本，而嘉定区（36%-40%）、奉贤区（40%-44%）则呈现了中心城区与郊区的绿波建设梯度。
宁波市以1.39公里的平峰绿波线路内车均连续通过里程居全国重点城市首位，可保障车辆实现较长距离的无停车连续通行。奉化区（1.62公里）、余姚市（1.61公里）的车均连续通过里程领跑全市，充分彰显了区域路网连续性与信控协同管控的优秀成效。
信号控制水平——南京双冠领先
南京市以90.47%的路口时段方案匹配度位居全国重点城市首位，信号配时方案能够较高契合不同时段的车流变化规律。杭州市钱塘区以92.48%的表现领跑全市，核心城区受路网复杂性影响仍有充足的优化潜力。
在路口绿灯时长匹配度方面，南京市在平峰（81.10%）与高峰（78.76%）时段均居全国首位，说明其信号配时对各流向交通压力适配较好。深圳市福田区以79.4%的高峰绿灯时长匹配度领跑全市，坪山区（74.69%）、光明区（75.13%）等外围区域在绿灯时长分配均衡性上仍有优化潜力。
六项指标的城市治理启示
信控路口六项指标的系统发布，为城市交通精细化治理提供了可量化、可比较的评估工具。高峰路口平均延误指数直接反映“路口等多久”的市民体感；高延时拥堵路口占比揭示了核心区的“拥堵病灶”分布；区域绿波覆盖率衡量了“一路绿灯”的覆盖广度；车均连续通过里程检验了绿波协调的实际效果；路口时段方案匹配度评价了“配时跟着车流走”的精准度；路口绿灯时长匹配度反映了“绿灯给谁用”的公平性。六项指标的组合应用，使城市交通管理者能够从“感觉堵不堵”升级为“数据诊所在哪堵、为什么堵、怎么治”。
