宇通客车是中国客车出海的标杆企业。2023年宇通客车为代表的河南省客车出口约1万辆，同比增长82%；新能源出口约1500辆，同比增长33%，出口ASP达204万元/辆。独联体是第一大出口区域（4280辆），欧洲是ASP最高区域（209.2万元/辆），俄罗斯是第一大出口国家（1996辆）。宇通客车凭借在大型客车与电动客车领域的技术优势，在全球客车市场持续扩大份额，2023年全球大中客销量3.2万辆，市场份额12%。华安证券从出口规模、区域结构、新能源进展三个维度，深度分析宇通客车海外出口的竞争优势与增长前景。
出口规模——2023年1万辆+82%，量价齐升
宇通客车为代表的河南省客车出口呈现量价齐升态势。2023年出口规模约1万辆，同比增长82%；相应出口ASP为88.6万元/辆，同比小幅增长3%。新能源出口约1500辆，同比增长33%，占整体出口的15%；相应ASP为204.0万元/辆，远高于整体出口均价。2022-2024Q1，出口整体ASP由约70万元/辆提升至88.6万元/辆，新能源ASP由约150万元/辆提升至204万元/辆，量价齐升趋势明确。
宇通客车2023年全球大中客销量3.2万辆，市场份额12%，在全球客车市场中处于领先地位。主要市场集中在中国、拉丁美洲、东南亚、独联体等地区。随着海外客车市场更新置换周期与电动化政策窗口期共振，宇通客车海外出口有望持续高增。
区域结构——独联体第一（4280辆），欧洲ASP最高（209万）
整体出口中，独联体是河南省客车企业出口第一大区域，2023年俄罗斯市场需求高增下出口规模约4280辆，出口ASP为83.8万元/辆。非洲是第二大出口区域（1487辆，ASP63.8万元），拉美是第三大出口区域（1460辆，ASP94.0万元），中东是第四大出口区域（1318辆，ASP85.4万元）。电动客车高附加值带动下，欧洲与大洋洲出口量少价高——2023年出口规模分别为572辆与290辆，出口ASP分别为209.2万元/辆与82.6万元/辆。
国家维度，俄罗斯是河南省客车企业出口第一大市场（1996辆占比20%，ASP59.8万元/辆），哈萨克斯坦第二（1439辆占比14%，ASP86.8万元），沙特第三（1049辆占比11%，ASP91.8万元），乌兹别克斯坦第四（786辆占比8%，ASP137.6万元）。宇通客车在独联体市场的深耕成效显著，俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦三国合计贡献出口量的42%。
新能源出口——乌兹别克斯坦第一，智利第二，丹麦/墨西哥各127辆
新能源客车出口中，欧洲是销量最高的市场（2023年459辆，ASP232.6万元/辆），拉美是第二大市场（444辆，ASP192.6万元），独联体是第三大市场（442辆，ASP197.9万元）。大洋洲与中东地区出口规模分别为46与24辆，ASP分别为184.4与244.7万元/辆。
国家维度，乌兹别克斯坦是新能源客车出口第一大国家（308辆占比21%，ASP196.9万元/辆），智利第二（241辆占比17%，ASP167.5万元），丹麦与墨西哥新能源客车需求紧随其后（各127辆占比9%，ASP分别为241.8与297.7万元/辆）。欧洲国家中，英国、波兰、芬兰、挪威也是河南新能源客车出口的重要国家。宇通新能源客车在欧洲市场的高ASP反映出其产品在高端市场的竞争力——欧洲市场对客车品质、安全标准、售后服务要求较高，能够进入欧洲市场并获取高溢价，体现了宇通客车在电动化领域的技术实力和品牌认可度。
竞争优势——大型客车+电动客车双轮驱动
宇通客车海外出口的核心竞争优势体现在大型客车与电动客车两个维度。在独联体市场，俄罗斯本土制造商城际巴士以及大型旅游车生产能力不足，宇通客车凭借大型客车制造优势填补市场空白，2023年俄罗斯销量2086辆同比增长78%，市占率12%。在电动客车领域，宇通客车新能源出口ASP高达204万元/辆，是整体出口ASP的2.3倍，在欧洲市场的ASP更高达209-232万元/辆，电动化技术溢价显著。
宇通客车拥有全球领先的客车电动化技术平台，在电池系统、电机电控、整车集成等核心领域具备自主知识产权。随着全球客车电动化进程加速（欧盟2030年城市公交零排放目标90%，2035年禁售燃油车），宇通客车有望凭借技术领先、产业链完整、交付周期短等优势，在全球电动客车市场持续扩大份额。建议关注宇通客车海外出口的持续高增长趋势。
表4：宇通客车出口区域核心数据（2023年）| 区域 | 整体出口量 | 整体ASP | 新能源出口量 | 新能源ASP |
|---|
| 独联体 | 4280辆 | 83.8万/辆 | 442辆 | 197.9万/辆 |
| 欧洲 | 572辆 | 209.2万/辆 | 459辆 | 232.6万/辆 |
| 拉美 | 1460辆 | 94.0万/辆 | 444辆 | 192.6万/辆 |
| 中东 | 1318辆 | 85.4万/辆 | 24辆 | 244.7万/辆 |
| 非洲 | 1487辆 | 63.8万/辆 | — | — |
