2024年，北京智慧交通从“试点探索”迈入“规模化落地”新阶段——600多辆自动驾驶乘用车覆盖大兴机场、北京南站、亦庄火车站三大交通枢纽，重型卡车实现京津塘高速干线物流跨省示范，MaaS平台日均服务绿色出行用户超550万人，北京地铁更成为国内首创境外银行卡全网刷卡过闸的城市。北京交通发展研究院年度报告系统梳理了这座超大城市在智慧交通基础设施、自动驾驶、公共交通智能化、MaaS平台等领域的全面进展。
智慧交通基础设施——从“数据汇聚”到“数字底座”
2024年，北京智慧交通基础设施建设完成了从“散点建设”到“系统构建”的转变。
完成城市道路、轨道交通、公交场站等10类交通实体身份标识编码与上链注册，构建交通二维码体系。采集枢纽场站客流疏散、轨道站点地下空间、公路道路、停车场、共享单车停放区等数据，实现交通时空“一张图”与市级时空“一张图”的共享融合。
完成交通、交管38项数据互通共享和联合应用，完成交通行业9.4万余台感知设备摸底与建账，交通全息感知能力持续加强。
2024年8月，北京路城一体数字化转型项目入选国家首批交通基础设施数字化示范区名单。项目以智慧交通大脑、干线通道主动管控、车路云协同应用、一张网出行服务、基础设施安全监测养护、高速公路智慧运营、大件运输全链条监管为抓手，汇聚高速公路、普通国道、城市道路等全量交通数据，打造统一数字底座。
自动驾驶——600多辆车、三大枢纽、跨省货运
2024年，北京自动驾驶从“示范区”走向“全场景”，从“载人”延伸到“载物”。
出行服务方面，萝卜运力、小马智行、滴滴自动驾驶、文远知行、智行者、中国一汽等20余家企业600多辆自动驾驶乘用车开展测试和试点，覆盖居民区、学校、商业中心、写字楼、酒店、地铁站、公交场站等重要区域，以及大兴机场、北京南站、亦庄火车站等主要交通枢纽。
借助示范区扩区至通州的机遇，试点开通三大文化建筑（城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑）周边自动驾驶接驳服务，增加了游客参观过程中的科技体验。
物流配送方面，美团、小马智行、北汽福田、北京主线科技、京深深向等12家企业30余辆自动驾驶卡车开展测试和试点。自动驾驶重型卡车实现京津塘高速干线物流跨省示范应用，覆盖从天津港到北京马驹桥物流园等地，单程约130公里，助力京津冀区域运输一体化。
车路协同方面，在“一办五组”工作机制下，市交通委对接高级别示范区路侧智能网联基础设施标准，发布了《市级政府性投资项目（路侧智能网联基础设施）功能建设标准清单》。在东四环路功能提升和东六环改造工程中，同步考虑了路侧智能网联基础设施建设。
公共交通智能化——支付革命与智慧车站
2024年，北京公共交通智能化最大的突破在支付领域。
一是外卡支付全面落地。6月1日起，全网地铁站人工窗口可提供外卡购票服务。9月13日起，北京城市轨道交通全线网、全时段、全闸口实现境外发行的万事达卡、维萨卡刷卡过闸乘车，成为中国内地首创。
二是一卡通国际卡发行。7月底发行一卡通国际卡（BEIJING PASS），公交、地铁均可使用，全部地铁站可提供充值服务，“七站两场”地铁站可提供发售、退资服务。
三是第三代社保卡交通功能开通。实现使用加载交通功能的第三代社保卡乘坐常规公交、轨道交通和市郊铁路。截至12月底，地面公交刷卡2.84万笔，交易金额4.29万元；轨道交通刷卡2.31万笔，交易金额9.77万元。
智慧车站方面，北京地铁公司在双井站开展“智慧车站”试点。8座车站增设多语种翻译机，东直门站重启外币兑换服务。北京地铁APP适老化版本上线运行。完善40座车站出入口信息牌和站内指引，更新换乘站标识、增设无障碍设施和乘客出行提示400余处。调整4座大客流车站设备设施空间布局，完成东四站双向换乘改造。
MaaS平台——日均服务超550万人，入选联合国案例
2024年，北京MaaS平台建立功能服务上线审查备案机制，在优化完善服务基础上，上线轨道/公交+出租/网约车一体规划、公交地铁无障碍导乘等新功能。
截至2024年底，北京MaaS平台日均服务绿色出行用户数已超550万人，碳普惠实名注册用户数552万余人，累计碳减排量80万余吨。北京MaaS案例被推荐纳入联合国“可持续交通最佳实践案例库”，被列入交通运输部绿色低碳交通强国专项试点任务。
MaaS平台的持续扩量说明，绿色出行已经从“政策倡导”转变为“市场选择”——用户通过碳普惠机制获得了实实在在的激励，形成了“出行-减排-激励-再出行”的正向循环。
政策标准——为智慧交通提供制度保障
2024年，北京在智慧交通领域的标准制定取得了阶段性成果。
9月23日，发布北京市地方标准《一体化出行服务数据使用接入要求及应用评价指标体系》（DB11/T2302-2023），规定了一体化出行服务数据的数据接入要求和应用评价指标体系，2025年1月1日实施。
12月25日，修订发布《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》系列标准（第1、4、5部分），2025年4月1日实施，分别规定了系统结构及功能要求、操作界面开发设计要求、车票处理单元技术要求。
修订《城市轨道交通路网运营指标体系》标准，为首条跨市域地铁平谷线建设实现“轨道上的京津冀”提供技术支撑。
这些标准的出台，为北京智慧交通的规范化、规模化发展提供了制度保障。
