国联民生证券发布智驾平权市场空间深度分析，指出比亚迪凭借年销427万辆的全球最大新能源车规模，将高速NOA系统成本摊薄至行业最低水平。2025年2月发布的"全民智驾"战略实现7万元海鸥至百万级仰望的全价格带覆盖，预计2025年L2+车型销量超200万辆，规模化效应与数据飞轮正驱动智驾平权加速落地。
智驾平权的经济学：规模效应打破成本壁垒
智能驾驶平权的核心在于通过规模化效应打破成本壁垒。智驾系统的成本遵循零部件行业的规模经济规律——产量越大，单位研发成本和供应链成本越低。比亚迪凭借年销超400万辆的体量，能够将DP100智驾系统的边际成本压至行业最低水平。
国联民生证券研报指出，智驾的成本等同于零部件成本，规模效应下研发和供应都可以平摊到最低。低成本又能提升销量、增加数据供给，形成飞轮效应。这一飞轮效应背后是比亚迪从电动化时代延续的核心竞争力：工程师思维驱动技术降本并快速商业化，以及庞大的自研+外采供应链快速响应能力。
从7万到百万级：全价格带智驾覆盖的市场空间
比亚迪"全民智驾"战略实现了从7万元海鸥到百万级仰望的全价格带智驾覆盖。2025年2月10日发布会推出21款王朝/海洋新车，10万以上标配DP100系统，最低下沉至7万元的海鸥，且加配不加价。这一战略将高速NOA功能从30万以上高端市场的"奢侈品"转变为入门级车型的"标配品"。
从产品矩阵看，王朝旗舰汉L和唐L支持选配激光雷达，具备城区NOA硬件基础，定位20-30万价格带；中低价格带的秦PLUS、海狮07、海豹05等车型支持选配三目摄像头，为高速NOA奠定硬件基础。腾势、方程豹、仰望分别覆盖30-50万中高端、硬派越野和百万级豪华市场。
智驾平权对自主品牌格局的深远影响
比亚迪"全民智驾"战略发布后，吉利于3月3日召开AI智能科技发布会跟进智能化战略，奇瑞加速推进高速NOA到城市NOA量产，长城深化与元戎启行合作。自主品牌集体跟进智驾平权战略，将加速整个行业智能化的普及速度。
对于主打高阶智能驾驶的企业而言，比亚迪的智驾平权战略实际上加速了消费者对智驾功能的认知和接受度，有利于技术领先的车企获得更大的销量弹性。对于具备规模优势的自主品牌而言，智能化全面升级将有助于在主力价格带巩固竞争优势，同时加速中高端突破之路。
比亚迪2025年智驾战略核心车型及配置| 价格带 | 代表车型 | 智驾配置 | 核心功能 |
|---|
| 7-10万 | 海鸥、海豹05 | DP100（5R12V12U） | 高速NOA六大核心功能 |
| 10-20万 | 秦PLUS、海狮07、宋L | DP100（支持三目摄像头选配） | 高速NOA+自动泊车 |
| 20-30万 | 汉L、唐L、夏 | DP100/DP300（支持激光雷达选配） | 高速NOA+城区NOA |
| 30-50万 | 腾势Z9GT、腾势D9 | DP300+ | 城区NOA+无图领航 |
| 百万级 | 仰望U8豪华版 | DP600（双Orin-X+3激光雷达） | 全场景智驾 |
智驾平权的受益标的与投资逻辑
国联民生证券研报指出，2025年看好智能化产业变革带来的系统性投资机会。从选股逻辑看，AI时代汽车选股标准为"技术领先+数据（销量）兑现"——技术领先的车企有望获得较大销量弹性，具备规模优势的车企有望通过智驾平权实现销量进一步增长。
推荐关注两条主线：一是智驾技术领先的车企，包括小鹏汽车、理想汽车、赛力斯；二是具备规模优势和成本优势的自主品牌，包括比亚迪、吉利汽车。优质自主品牌在智驾领域均已发力跟进，上汽集团、长城汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等亦值得关注。
