根据《摩根士丹利:中国电动汽车时代的经销商直面直销挑战》数据显示,2020年,中国电动汽车销售代理模式仅仅占2%,而自运营模式占16%;预计到2025年,其份额将增长到24%,而自运营模式的比例为30%。虽然网络扩张的速度适中,但自营模式仍将占主导地位。
数据来源:《摩根士丹利:中国电动汽车时代的经销商直面直销挑战(英文版)(53页).pdf 》
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