据乘用车联合会数据，8月(1-28日)全国乘用车市场零售148.0万辆。下面是详细数据
8月1-28日，乘用车市场零售148.0万辆，同比去年增长19%，较上月同期下降4%;乘用车厂商批发150.9万辆，同比去年增长18%，较上月同期下降14%。
8月乘用车市场周度零售走势
8月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.1万辆，同比2021年8月第一周增长21%，相对今年7月第一周均值微增3%。
8月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.7万辆，同比2021年8月第二周增长25%，相对今年7月第二周均值增7%。
8月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均5.8万辆，同比2021年8月第三周增长48%，相对今年7月第三周均值增6%。
8月第四周总体狭义乘用车市场零售达到日均6.5万辆，同比2021年8月第四周下降2%，相对今年7月第四周均值降19%。
8月第四周数据偏低主要是统计周期较短，月末一般是两周的组合，而最后一周的汇总数据很高，因此历史数据的长周期拉高了月末倒数第二周数据。最后三天的数据会很高，其次也有一些限电等因素影响。
8月1-28日全国乘用车市场市场零售148.0万辆，同比去年增长19%，较上月同期下降4%。
疫情影响，公共出行限制增加，暑期购车出行需求增长。前期疫情缓解后的消费释放、政策推动和终端促销开始发力，消费者的活动行为和预期会随着疫情的变化动态调整，近期疫情对购车消费的压制有所缓解，加之购置税政策的拉动稳定、地方政策的支撑持续高位，厂商在全年目标压力下向终端压库、折扣稳中有降。
车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期，政策拉动消费的效果环比初期减弱。8月中下旬的消费信心通过政策的推动引导，加厂商的促销刺激以及经销商的终端优惠降库等共同做作用得到促进，但由于政策提振消费信心效果还是很好的，因此车市零售仍是同比较高增长。
8月乘用车市场周度批发走势
8月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.0万辆，同比2021年8月第一周增长18%，相对今年7月第一周的均值下降2%。
8月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.9万辆，同比2021年8月第二周增长39%，相对今年7月第二周的均值增长5%。
8月第三周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.5万辆，同比2021年8月第三周增长34%，相对今年7月第三周的均值下降10%。
8月第四周总体狭义乘用车市场批发达到日均7.2万辆，同比2021年8月第四周下降2%，表现偏低，相对今年7月第四周的均值下降29%，本周产销暂时异常偏低趋势。这既有基数因素，也有生产偏低的影响。
8月1-28日全国乘用车厂商批发150.9万辆，同比去年增长18%，较上月同期下降14%。
8月个别地区限电和疫情管控等因素影响较大，生产暂时偏低。虽然四川等地的严峻干旱，生产缺电的影响相对是暂时的、局部的和可控的。随着气温降低和降雨等促进，受影响地区的汽车和零部件生产已经在近日全面恢复。
以上就是2022年8月全国乘用车零售市场数据，希望对你有所帮助，更多最新数据，敬请关注三个皮匠报告的数据栏目了解。
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