图122011-2025年典型车型重量比功率变化趋势
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线性（紧凌型SUV).线性（紧凌型车） 四类车型重量比功率均呈“快速下降-缓降趋稳"趋势：紧凑型SUV从14.86降至 11.59（降幅22.0%），中型车从12.42降至10.79（降幅13.1%）， 涡轮增压发动机、多挡位变速箱的渗透率提升，以及整备质量控制技术的协同作 用，动力系统的“质量－功率”适配精度明显提高。 2025年较2024年，紧凑型SUV和中型SUV分别出现0.53%和0.75%的小 幅回升。这一变化反映出燃油 SUV 在满足日趋严格的排放法规、提升安全性能 及配置升级的过程中，整备质量控制面临新的挑战，轻量化成效被部分抵消。相 比之下，轿车类别延续优化态势：紧凑型车从 12.11 kg/kW 降至 11.84kg/kW, 降幅2.2%；中型车从10.49 kg/kW升至10.79kg/kW，升幅达 2.8%。总体而言，
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