城市明显高于内陆城市。道路平均照明率超过 50% 的 75 座城市中有 65座位于东部地区，道路平均照明率不足 20%的城市有66%位于西部地区。2023年，中国各城市 主要道路夜间照明光源高能效光源占比达68.7%，平均 光效（能效）可达87.1Im/W，呈东、西部地区高，中部 高于其他省份。低能效照明光源主要指光效约为 60 Im/ W 的非发光二极管路灯，主要分布在东部地区，其所在 道路的总里程约为中、西部及东北地区总和。要在 2030 年前全面淘汰低能效道路照明光源，中国需每年改造不 少于 3.4万km 的道路夜间照明设施，预计届时可实现年 尽管自 2015年以来，由于中国风、光等新能源技术随着风电和光伏发电技术的成本下降和快速发展，风电 的发展，以及在发电、钢铁、石化化工、有色、建材等和光伏发电已逐步在全球大部分国家成为可负担的能源。 高耗能行业领域能效的显著提升，中国有5个SDG7指然而，由于资金、政策、技术和制造水平等因素限制, 标可以实现 2030 年目标，全球 SDG7在可再生能源电力全球风电和光伏发电主要集中在发达国家和新兴经济体， 领域也取得了积极进展。然而即使在风电光伏领域，也区域发展不平衡已成为阻碍SDG7.2可再生能源目标实 光新能源技术在全球推广应用的滞后，氢能、供热等能低价光伏风电产品和积极落实发达国家对发展中国家气 源技术发展尚未成熟，以及能源危机等因素影响，全球候援助承诺等措施，进一步提高风电和光伏发电在发展 SDG7已经落后于目标进程，6个指标均不能实现2030中国家的可负担性，加速风电和光伏发电技术在全球的 年目标。为加速全球 SDG7进程，我们建议： 应用和推广速度。 （3）要加速 SDG72030议程，需要技术、政策、经 一步提高。在全球能源转型背景下，可再生能源与 SDG济和社会一体化的系统性驱动机制。技术进步导致的可 热和交通3大核心领域中，交通和供热发展都不及预期，S SDG7的实现还受到政策、贸易、关税、经济、社会等 特别是氢能、热泵等供热技术尚未大规模推广，要加速诸多因素影响。如尽管发光二极管路灯技术成熟，能耗 2030 议程 SDG7进程，需要加快供热和交通领域的技术 仅为传统光源的30%~50%，2023 年中国主要夜间照明道 开发和推广。 路中低能效照明光源比例仍有31.3%。建议积极推广先进 (2)风光技术的全球推广需要更加开放的国际环境。