座舱域的复杂性需要高级的操作系统，如 Linux/QNX。虚拟机是一种软件平台，可以管理和隔离多个操作系统及其应用程序信息娱乐软件平台将包括多个娱乐应用程序，为驾驶员和乘客提供内容。OTA 软件更新需求很高。座舱域还需要核心网络安全功能，以防止恶意软件从中与其它域 ECU 的总线连接进入。仪表（ICD)控制软件的复杂性也日益增加。用于控制信息娱乐和仪表功能的 HMI 软件也变得越来越复杂。语音识别和虚拟个人助理（VPA)越来越重要。座舱域软件平台策略对降低整体软件开发成本越来越重要。在软件开发成本之后，最昂贵的软件相关类别是软件维护和产品生命周期内的软件 bug 修补。 与智能驾驶域控制器类似，智能座舱领域也涌现出大量的域控软件供应商，成立仅两年多的软件基础设施供应商镁佳科技近期宣布完成超1 亿美元融资，并已落地合创 007、理想汽车等 OEM 主机厂座舱平台订单，资本已开始重视这一市场的广阔前景。从 OEM 主机厂的角度来看，自研座舱域控制器的迫切性可能不如自动驾驶那么明显，主要在于座舱功能在短中期内都难以成为消费定制付费的选择，寻求第三方软件合作伙伴或是潜在选项，并积极探索实现软硬件解耦，实现更好的客户体验同时降低成本，在这一大背景下，中科创达、镁佳科技等企业已顺势崛起。