本报告比较了电动车普及场景(30x30)与电动车销售按照当前速度(BAU场景)的场景。然而,在一些国家( 尼泊尔、约旦和埃塞俄比亚),电池电动车(BEV)的销售数量已经超过了30x30目标。在尼泊尔和约旦,电动 车在2024年接近或已经超过了所有新车销售的50%(尼泊尔政府2025;Amrani等)。 2024年)。值得注意的是,在2024年,埃塞俄比亚禁止了内燃机轻型车辆的进口,作为其向绿色经济转型的一部分,成为 全球首个采取该政策的国家(ITA2024)。 该禁令适用于完全建造的单位和半散装单位,实际上使所有新轻型车辆登记为100%电动车。对于这 三个国家,采用基于国家自主贡献(NDCs)的电动车普及场景,而非30x30场景。 在尼泊尔,计划到2030年,电池电动车在新车销售中所占比例目标达到90%, 其中两轮车和三轮车及汽车为90%;公交车为70%;轻型商用车辆为60%;重型车辆卡车(HDT)为10%。到2035年,目 标分别上升到2W、3W及汽车为95%; 公交车为90%;轻型商用车辆为70%;重型车辆为20%,根据尼泊尔的NDC3.0(尼泊尔政府2025)。在约旦,预计汽