正力新能eVTOL电池和电动汽车电池性能对比（单位：Wh/kg，km，C）
2024-03-26 08:18:20
318
相关数据
行业数据1
各国和地区的电动汽车销售，2015-2024
2026-03-31 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
2015-2024年我国电动公共汽车渗透率持续高增领先全球
2026-03-30 08:15:02
21
原图定位
行业数据1
2024年电动汽车保有量渗透率高达11%水平，远超欧日主要
2026-03-30 08:15:02
20
原图定位
行业数据1
我国引领插电式混合电动汽车增长
2026-03-30 08:15:02
23
原图定位
行业数据1
澳大利亚消费者对电池电动汽车（BEV）的主要担忧是续航焦虑、价格溢价、充电时间和电池更换成本
2026-03-26 08:30:00
44
原图定位
行业数据1
与其他成熟市场的偏好类比，澳大利亚的受访者中有一半仍然更喜欢内燃机（ICE）车辆而非电动汽车（EV）替代品。
2026-03-26 08:30:00
35
原图定位
行业数据1
表4：国际市场上具有‘宣传’或‘展示’双向充电能力的电动汽车示例
2026-03-20 08:30:00
54
原图定位
行业数据1
表3.7 预测电动汽车及其综合成本分析，2030年
2026-03-18 08:30:00
52
原图定位
行业数据1
图8.8 2024年每年每1000辆电动汽车（BEV）或内燃机汽车（ICEV）所需的总工作数量，按工作类别和车类别划分。
2026-03-18 08:30:00
51
原图定位
行业数据1
图3.9 2024年40个国家每单位旅行的电动公共汽车CO2排放占紫油公共汽车的百分比
2026-03-18 08:30:00
53
原图定位
行业数据1
表3.1b 不同产品类别中的电池电动汽车制造就业比例（%）
2026-03-18 08:30:00
42
原图定位
政策法规1
印度2020-2024年及2030年电动汽车按类别销售，政策情景中
2026-03-13 08:30:00
44
原图定位
行业数据1
全球电动汽车销售激增
2026-03-05 08:30:00
39
原图定位
自研数据1
图6-32025-2030年中国A0级和A00级电动汽车销量及钠电渗透率预测
2026-03-02 11:30:11
44
原图定位
市场规模1
全球分地区eVTOL市场规模预测（亿元人民币）
2026-02-26 08:15:24
40
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
17
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
高镍三元+硅基负极体系为当前航空级电池主流。根据正力新能研究，当前其三元体系的航空电池能量密度高达 320Wh/kg，并且可以满足 20%SOC下 12C的大倍率放电性能。我们认为，正力新能产品能够在 15分钟充至 80%SOC且航程超过 300km，足以满足现阶段eVTOL 的商业运营要求。因此，三元电池体系凭借高能量密度优势或将成为当前航空级电池的主流选择之一，高镍正极和硅基负极的应用有望进一步提升电池的能量密度。
其它
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
