2021年主流车企均完成碳排放目标，但部分企业较为勉强
2025-12-23 13:50:51
39
相关数据
行业数据1
2010-2014年年均新增动车223组，2023年起五级修开始放量
2026-04-02 10:02:57
11
原图定位
竞争格局1
图9.中国险企车险市占率
2026-04-01 10:19:42
16
原图定位
竞争格局1
图5.车险市场险企份额
2026-04-01 10:19:42
13
原图定位
商业模式1
鸿蒙智行模式下华为与车企分工
2026-03-30 08:15:02
17
原图定位
竞争格局1
2025年商用车出口前5车企市占率
2026-03-30 08:15:02
23
原图定位
商业模式1
华为与车企合作三种模式
2026-03-30 08:15:02
12
原图定位
行业数据1
2022-2025年商用车出口前5大车企销量变
2026-03-30 08:15:02
19
原图定位
行业数据1
全球主要车企研发投入强度（亿元/车/年）
2026-02-26 08:15:24
21
原图定位
自研数据1
图20：国内代表性新能源车企固态电池进展
2026-02-05 21:09:25
27
原图定位
自研数据1
图20：国内代表性新能源车企固态电池进展
2026-02-05 09:52:54
32
原图定位
行业数据1
图表30无人车企融资情况
2026-02-04 08:15:54
20
原图定位
行业数据1
2023年~2025M1-M11年欧车企电动车销量（辆）
2026-01-29 08:15:35
45
原图定位
竞争格局1
2023~2025年欧洲新能源汽车市场中系车企销量及市场份额表现（辆，%）
2026-01-29 08:15:35
56
原图定位
竞争格局1
2025年欧洲BEV车企市场份额
2026-01-29 08:15:35
53
原图定位
竞争格局1
2025年欧洲PHEV车企市场份额
2026-01-29 08:15:35
46
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
20
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
欧盟通过调整碳排放计算规则逐步在 2023 年真正实现碳排放目标。在计算车企实际碳排放时，碳排放法规引入了“新能源车系数”的概念，即每销售一辆新能源车可以按照多辆来计算，使得车企能够逐步完成目标。2020年~2023 年新能源车系数由 2均匀退坡至 1，即 2020年每销售 1 辆新能源车可以按照 2 辆核算，直至 2023 年销量与核算量实现 1:1 对应，车企真正意义上实现碳排放目标。
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
