图2-12022-2025年第一季度全球及各主要区域性乘用车市场份额(按动力总成技术分)
[1] 王瑞平.发挥混动技术优势 赋能行业全球发展[R].吉利汽车,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. 2.1汽车动力市场的多元化格局 [2] 徐长明.混动汽车国内外市场发展现状与未来前景[R].国家信息中心,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. [3]赵福全.汽车产业变革本质与企业应对策略思考[R].清华大学,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. [4]张晓宇.长安汽车技术创新与未来发展战略 [R].长安汽车,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. 这一增长趋势进一步强化了汽车产业在碳中和战略中的关键地位。动力总成作为减排核心环节,正经历从传统燃油向 [5] 尾山俊介.丰田汽车全球化经验[R].丰田汽车,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. [6] 许敏.增程技术挑战和创新解决方案[R].上海交通大学,上海:第五届车用动力系统国际高峰论坛,2025. 持续扩张,形成不可逆转的多元化格局。2022 至 2025 年第一季度期间,中、美、欧三大市场虽呈现差异化发展路径, [7] 中国汽车工业协会.2024 年12月及全年中国汽车产销报告 [R].2025. 出,三大技术占比从 30% 跃升至50%(增速达 67%),PHEV细分领域更实现近 200% 的爆发式增长;相较而言, 欧美市场呈现技术路径理性回调,欧洲纯电动增速放缓至12%,混合动力占比提升至12.6%,北美市场则依托皮卡/ SUV 车型电动化转型推动HEV渗透率突破13%,增速达100%。值得注意的是,2025年第一季度混合动力技术集群 源于各国政策导向、市场需求差异、技术成熟度不均以及基础设施完善程度不同等多重因素的综合作用。全球主要汽车 这种多元化格局反映了不同地区应对能源转型和气候变化的差异化策略,也体现了各汽车制造商基于自身优势的技术 路线选择。以下结合最新市场数据与政策动态,系统阐述全球主要区域的多元动力技术发展格局。 2.1.1中国汽车动力市场的多元化格局 近年来,中国汽车动力市场持续处于动态变化之中,多元化发展趋势不断推进。与传统ICEV 不同,BEV、PHEV、 HEV及 REEV 在中国市场的份额持续攀升,其销量增速呈现交替领先的态势。自 2022年以来,REEV销量迅猛增长,