图8：计划在亚太地区（不含中国）扩大业务的企业数量逐年持续增长
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今年的调查结果较去年出现明显转变，主要由美国关税政不含中国在内的亚太地区，是当前全球供应链重构过程中最 策推动。在全部十一种国际贸易术语中，完税后交货4这一明确的结构性受益方，在本次调查中实现了所有区域里规模 方式较为特殊，它将进口关税、税款及清关责任全部归于卖 方。这也解释了为何出口企业对该方式的使用比例显著下 最大的资金净流入。已在该地区布局的企业坚定选择维持 现有业务，而从其它地区一一尤其是中国和北美一一外 迁的企业，均将亚太地区作为首要目的地。该地区的吸引力 降，从 2025 年的25%降至 2026 年的16%。考虑到2025 年全年的贸易战环境，这一转变不难理解，出口商愈发不愿来源已十分明确：具有竞争力的劳动力成本、持续完善的物 承担关税波动带来的风险。从进口商角度来看，本次全球调流基础设施、《区域全面经济伙伴关系协定》下深度的区域 查显示最大变化是装运港船上交货方式的使用大幅增加，！ 贸易一体化，以及越南、印度、印度尼西亚和马来西亚日趋 步巩固了其作为这些价值链物流与金融枢纽的地位。 成本并降低对供应商物流安排的依赖。
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