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我们分析了汽车板块涨跌幅和销量增速之间的关系，发现 2019 年后汽车行情与销量之间的正相关关系开始弱化，汽车行情与销量脱钩趋势显现，传统总量驱动逻辑持续弱化。我们以2019年为界进行了数据分组，绘制了2005～2018年、2019～2024 年两组数据的汽车板块行情和销量增速散点图，发现 2019 年～2024 年汽车板块涨跌幅与销量增速之间的关系比 2005～2018 年的关系更弱，即 2019 年开始，行情与销量相关性脱钩。
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