欧洲汽车电动化转型目标明确,中国车型品牌认可度提升并加大欧洲业务投入。2023年 2月 14日,欧洲议会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》, 2035年前实现在欧盟销售的新车的二氧化碳排放量减少 100%。从 2035年起,欧洲将禁止销售新的汽油车、柴油车和轻型商用车,包括插电式混动车型。中国车型品牌认可度提升,2022年蔚来 ET7击败奔驰 EQE获得有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘”奖年度最佳中大型车,成为首个斩获“金方向盘”奖的中国品牌车型。中国品牌加大向欧洲出口产品的业务投入,2023年 3月底,蔚来准备在法兰克福开设德国第二家 NIO House。吉利、比亚迪将 2023年作为发力欧洲市场的关键年份:吉利旗下有三个出海的品牌,领克、Smart 和 Polestar极星;领克在欧洲中高端出海品牌中表现突出,今年在欧洲销售目标 10 万辆。比亚迪目标销量 20 万辆。我们认为,欧洲国家有着较为严格的碳中和目标,新能源汽车市场空间较大,有望催生贴合欧洲市场的新能源车型设计需求,具备国际化视野、熟悉欧洲市场需求及准入标准的中国汽车设计公司有望在出海中率先获取订单。