从2014年到2024年,柴油动力车辆销售按重量类别的分布响应了不断变化的运营需求和监管影响。 扩大的分布反映了新的使用案例的出现,例如用于城市建设的轻型翻斗车和长途物流的使用。相比 之下,城市公交车、长途客车和直货车等其他类别在2024年变得更加集中在特定的重量范围内。 城市公交车的销售加权总重量从14,000公斤锐减至6,700公斤,集中在3,500公斤左右。这一变化 主要是由于较重的城市公交车电气化率较高;另一方面,拖头车的销售加权总毛重略有增加,从 44,500公斤增至46,800公斤,并紧密集中在49,000公斤的监管上限附近。 ICCT REPORT|THE EVOLUTION OF DIESEL HEAVY-DUTY VEHICLES IN CHINA, 2014-2024