上海出口集装箱运价指数（SCFI）
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图1-3 集装箱吞吐量指数，2019年1月至2024年12月
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中国出口集装箱运价指数均值
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图7：非洲缺乏自动化集装箱码头（来源：修改自Knatz等人，2022年）
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图18：超大型集装箱船，FuelEU海事成本，液化天然气与低硫船用燃料油，2025-2050
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图25：燃料演变及总成本，液化天然气路径，超大型集装箱船（ULCS）
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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干散：2 月 BDI/BHSI 均值同比+128.8%/+45.7%，环比+14.8%/+11.2%。干散运价同比上涨主因上年同期低基数，环比上涨主因受澳洲出货量增加带动。展望 3-4 月，干散货贸易线路主要集中在澳大利亚、巴西、加拿大、南非、印度等矿石资源国运往亚洲国家，受中东航线影响较小。但考虑受航线扰动、运力再分配、市场避险情绪传导，叠加中国节后复工，铁矿石、煤炭等货盘需求逐步回暖，干散货运价有望同步上涨。截至 3 月 13 日，波罗的海干散货运输指数 BDI/灵便型船运输指数 BHSI 较 2 月 27 日表现-6.1%/+6.6%。
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