表3-25 2023、2024年断路器计划停运、非计划停运影响可用系数比较
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图3-11 2024年不同投运时间断路器可用系数对比
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表 3-40 2024年750千伏断路器按制造厂家分类的非计划停运情况
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表 3-30 2024年500千伏断路器按部件分类的非计划停运情况
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表 3-41 2024年1000千伏断路器按制造厂家分类的非计划停运情况
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表3-35 2024年500千伏断路器按责任原因分类的非计划停运情况
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表3-44 2023、2024年架空线路计划停运、非计划停运影响可用系数比较
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表3-26 2024年断路器按停运时间分类的非计划停运情况
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表3-33 2024年220千伏断路器按责任原因分类的非计划停运情况
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表3-23 2024年各单位断路器运行可靠性指标
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图3-10 2020-2024年断路器强迫停运率对比
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四、计划停运、非计划停运影响可用系数比较 2024 年，断路器可用系数同比下降0.052个百分点。计划停运影响可用系数占 比为99.186%，同比下降0.675个百分点。非计划停运影响可用系数占比0.814%，同 比上升0.675个百分点。 五、断路器非计划停运事件分析 2024 年，断路器共发生非计划停运 290次，同比增加 206 次。其中 220千伏有 191次，同比增加145次；330千伏有4次，同比增加3次；500千伏有93次，同比 增加70次;750千伏有2次，同比减少12次；1000千伏未发生停运，同比持平。2024 年累计非计划停运0.171小时／台年，同比增加0.150小时／台年。 非计划停运时间在 5小时以内的停运次数为 129 次，5-100 小时的停运次数为
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