表2.2-1国家民用无人驾驶航空试验基地（试验区）
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表7：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地 （万架）
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表6：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地 （百万美元）
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表11：2026年2月中国无人驾驶航空器分省进口情况（百万美元）
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表3：2026年2月中国无人驾驶航空器分产品出口量情况（万架)
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表10：2026年2月中国无人驾驶航空器分省出口情况（百万美元）
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表9：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地
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表8：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地
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表1：2026年2月中国无人驾驶航空器进出口概况（百万美元/万架）
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管委将在深圳、杭州、合肥、成都、苏州、重庆六个城市开展eVTOL试点。试 点文件对航线和区域已有相关规划，将600米以下空域授权部分地方政府，这是 深化空域管理改革的重要举措，将使低空企业在空域申请上更加便捷。相关试点 城市在eVTOL应用上已取得一定进展，例如，深圳完成了全球首条eVTOL跨 海跨城空中航线首飞，大幅缩短交通出行时间，为城市交通开辟了全新路径；杭 州实现浙江首批eVTOL成功升空，力争于2025年国庆节前完成筹备，并陆续开 展商业运营；合肥与亿航智能开展合作，获得全球首张载人eVTOL运营合格证， 迈过了商业化运营的最后一道门槛。 2.2.2.地方特色化探索 深圳聚焦全链条发展，打造研发、制造、运营一体化的产业生态，在低空经
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