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受疫情扰动影响，2021 年全球叉车新签订单达到历史高峰。疫情影响消除后，除中国外，2022-2023 年主要叉车市场即欧美，新增订单同比增速均出现下滑，2023 年欧洲、美洲叉车行业新签订单分别同比下降 8%/20%，2024 年欧洲企稳，同比增长 10%，但美洲仍同比下滑 12%。龙头丰田、凯傲新签订单增速自 2022 年 Q3 起持续下滑，收入则随订单交付，持续增长。海外新签订单疲软或反映库存堆积，经销商新下单意愿不强。2024年 Q2 起龙头丰田、凯傲在手订单同环比修复，反映库存消化，新订单修复。其中，凯傲订单销售区域更为分散（欧洲、中东和非洲为主），订单边际改善更为明显。
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