部分省份针对新能源商用车给予高速通行费折扣和优先路权政策支持
2025-12-16 13:46:34
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非乘用车锂电需求 2026 年可能超预期增长 商用车:政策与经济驱动多场景电动化率提升,电池大容量下 26 年出货有望超 300GWh 政策通过直接补贴、高速通行费折扣、优先路权等有望进一步助推电动化。伴随 2023-24年商用车置换需求以及 2024 年起多轮以旧换新政策,2025 年新政策多管齐下,从补贴、过路费、路权等方面持续利好商用车电动化:(1)补贴政策降低购车成本。2025 年《老旧 营运货车 报废更新通知》对提前报废老旧车及购买新能 源货车给予分档补贴,最高可达 14万元/车(提前四年报废补贴 4.5 万元+四轴新能源货车购置补贴 9.5 万元);《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》对新能源公交车、动力电池更新分别给予平均 8、4.2万元补贴。(2)部分省市出台高速通行费折扣政策,优惠幅度从 10%至全额减免不等,降低通行运营成本。(3)优先路权支持,即特定时段或特定运输区域的新能源商用车(相比传统燃料车)可优先通行或不限行,例如坑口短倒或煤炭运输车辆相比传统车辆可因此增加运输频次,进而提升全年收益。
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