2019-2024年纯电动汽车相对于内燃机汽车的溢价
2025-11-10 13:45:53
96
相关数据
行业数据1
国内燃机配套厂商在海外机企业的认证与配套况
2026-04-02 10:02:55
6
原图定位
行业数据1
图4.1. 用水消费减少（乐观场景），相对于基线的百分比，2023年
2026-04-01 08:30:00
7
原图定位
行业数据1
按应用预测的半导体需求，空间相对于其他行业显示出较慢的组件增长，2030年
2026-04-01 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图 4.2. 作物生产的毛增加值增长（乐观情景），相对于基线的百分比，2023年
2026-04-01 08:30:00
9
原图定位
行业数据1
各国和地区的电动汽车销售，2015-2024
2026-03-31 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
2024年电动汽车保有量渗透率高达11%水平，远超欧日主要
2026-03-30 08:15:02
20
原图定位
行业数据1
2015-2024年我国电动公共汽车渗透率持续高增领先全球
2026-03-30 08:15:02
22
原图定位
行业数据1
我国引领插电式混合电动汽车增长
2026-03-30 08:15:02
23
原图定位
行业数据1
澳大利亚消费者对电池电动汽车（BEV）的主要担忧是续航焦虑、价格溢价、充电时间和电池更换成本
2026-03-26 08:30:00
46
原图定位
行业数据1
与其他成熟市场的偏好类比，澳大利亚的受访者中有一半仍然更喜欢内燃机（ICE）车辆而非电动汽车（EV）替代品。
2026-03-26 08:30:00
35
原图定位
行业数据1
表4：国际市场上具有‘宣传’或‘展示’双向充电能力的电动汽车示例
2026-03-20 08:30:00
54
原图定位
行业数据1
表3.7 预测电动汽车及其综合成本分析，2030年
2026-03-18 08:30:00
52
原图定位
行业数据1
图8.8 2024年每年每1000辆电动汽车（BEV）或内燃机汽车（ICEV）所需的总工作数量，按工作类别和车类别划分。
2026-03-18 08:30:00
51
原图定位
行业数据1
图3.9 2024年40个国家每单位旅行的电动公共汽车CO2排放占紫油公共汽车的百分比
2026-03-18 08:30:00
53
原图定位
行业数据1
表3.1b 不同产品类别中的电池电动汽车制造就业比例（%）
2026-03-18 08:30:00
42
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
17
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
价格亲民仍是电动汽车普及的关键因素。在中国，小型经济型车型的推出使电动汽车价格低于传统燃油车，推动了大众市场的普及。相比之下，英国电动汽车价格仍比传统汽车高出约 40%，美国则高出约 30%，但这种价格差距正在逐步缩小。在美国，经济型车型的供应不足仍是挑战。2024 年仅有两款纯电动汽车（BEV）售价低于 3 万美元，而同价位燃油车车型超过 50 款。随着成本差距持续缩小、经济型选择增多及二手车市场扩大，预计所有市场（特别是中产阶级群体）的电动汽车普及率将显著提升。
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
