图7.基于航次的航运CII（AER口径,gCO2/dwt/nm）
2024-07-22 08:16:06
405
相关数据
行业数据1
2024年IMO的CII评级结果
2025-12-16 13:49:30
57
原图定位
行业数据1
现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）具体情况
2025-09-24 13:43:11
109
原图定位
行业数据1
中国船舶租赁2024年CII评级结果
2025-06-09 13:37:52
126
原图定位
行业数据1
截至2023年6月30日受AER监管的配电商基本情况
2025-01-02 13:42:40
309
原图定位
行业数据1
2023-2025年CII对行业的出清影响将逐步生效
2024-08-09 08:15:37
338
原图定位
其它1
图6.基于船舶的航运CII（AER口径,gCO2/dwt/nm）
2024-07-22 08:16:06
412
原图定位
行业数据1
全球油轮预计2023-2026年不同CII评级运力占比
2023-11-20 11:24:46
307
原图定位
行业数据1
全球油轮预计2023-2026年不同CII评级运力占比
2023-11-16 08:10:41
276
原图定位
行业数据1
图23.2023年3-5月VLCC定载CII指数分布
2023-06-06 08:20:59
317
原图定位
行业数据1
中国造船产能利用检测指数（CII）
2023-05-08 08:15:18
270
原图定位
行业数据1
中国造船产能利用检测指数（CII）
2023-04-26 08:10:38
257
原图定位
行业数据1
IMO温室气体减排工作主要由五个部分组成，EEXI和CII将于2023年生效
2022-12-26 08:16:03
528
原图定位
行业数据1
2.5万载重吨以上油轮符合CII要求情况
2022-11-24 09:00:00
249
原图定位
行业数据1
IMO减排措施时间线——2023年初将执行EEXI/CII
2022-10-21 04:22:31
359
原图定位
行业数据1
国资委79号文件央国企信创替代方案
2024-10-10 08:15:13
21663
原图定位
最新数据
行业数据1
图1：发展中成员国税务管理系统改进机会与挑战
2026-04-22 08:30:00
9
原图定位
行业数据1
表A3.1. 国家系统要素及使用程度的决策指标汇总
2026-04-22 08:30:00
7
原图定位
行业数据1
图A2.1 用于定位国家系统使用的分析框架
2026-04-22 08:30:00
6
原图定位
行业数据1
表A1.1 本研究覆盖的34个发展中成员国分类
2026-04-22 08:30:00
7
原图定位
行业数据1
表17.关于治理和财政政策方面的特定国家的关键实践
2026-04-22 08:30:00
7
原图定位
行业数据1
图12.亚行和发展中成员国考虑的行动框架
2026-04-22 08:30:00
8
原图定位
技术效率之外，CII 侧重于运营效率。EEDI 和 EEXI 主要解决船舶的技术效率，碳强度指标（CII）评级则涉及运营效率。根据 CII 计划，船舶必须测量和记录其运营一年的实际碳强度，以计算年度运营 CII；然后将该值与所需的年度运营 CII 进行比较，以使船舶的评级介于 A 和 E 之间。从 2023年起，CII 评级计划适用于所有 5000 GT 及以上（该部分船舶占航运碳排放的 85%）的国际贸易货物、滚装船和游轮。
其它
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
