我国重卡季度交强险上险量（万辆）与同比增速（右）
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从历史数据看，国内重卡保有量与内需销量之间存在“长期累积、周期波动”的动态对应关系。2002—2017年，市场处于增量主导期，保有量整体持续攀升，销量则呈现“牛熊交替”特征。2018年起，随着保有量突破 700 万辆，市场进入存量更新主导期，更新需求取代新增需求成为销量的主要支撑。2018—2021 年，在国五切换国六等政策催化下，销量连续多年维持在百万辆以上高位，保有量于2021 年达到峰值 907.1 万辆。但 2020 年创纪录的 161.9 万辆销量透支了部分未来需求，导致 2022 年销量回落至约 67万辆，保有量首次出现下滑（894.15万辆）。此后，保有量在高位平台温和回落，2024年约为 873.1 万辆。总体而言，重卡保有量是历年销量累积并扣除报废的结果，销量中枢随保有量规模提升而上移，而政策干预与需求透支则会引发阶段性偏离，当前市场已主要由存量更新所驱动。
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