在常温环境下,主流新能源汽车充电已基本实现“高效快充”,用户续航焦虑得 的共性挑战。南北方充电功率曲线差异,其技术根源在于“热管理”与“电化学" 的双重管控。一方面低温环境下电池电化学活性下降,另一方面动力电池管理系统 在低温环境下需要有效防止析锂等安全问题,控制策略会实行极为严格的电流与功 率限制,充电起始阶段,充电功率集中于中低区间,而常温环境下,充电功率明显 4.4充电SOC变化 南北线路段充电策略呈现“气候驱动型分化”,反映用户对不同温度环境的风险 北线路段超过50%的车辆充电起始SOC主要集中在30%以下,此外有37.5%的车 辆比例充电起始SOC集中在30%~50%区间段,反映北方低温环境下,车队高频补电 现象,一定程度上反映了用户对低温环境下车辆实际续航的焦虑。相比较而言,南线 路段充电起始SOC在30%以下的车辆占比达到60%以上,电动车的实际续航里程可预 测性与充电便利性已初步建立用户信心。