B737Max停飞或影响2020年国航、南航和东航运投增速2.0%、3.4%和2.3%
2020-08-01 07:17:04
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B737Max 复飞或推迟 2020 年冬春航季，测算影响运力投放增速 2.0%~3.4%。2019年 11 月以来，达美、美航和美联航相继宣布 B737Max 复飞推迟至 2020 年 3 月后，波音公司已于 12 月 13 日宣布 B737Max 停产。考虑美国 FAA 认证、中国民航局独立认证，预计 B737Max 在我国复飞时间最早或延至 2020 年冬春航季。B737Max 停飞影响航司 2018年在册机队规模 2.8%左右，2020 年窄体机引进受限影响进一步体现。我们对 B737Max运投影响进行测算，假设每架 B737Max 布局 180 个座位，考虑窄体机适飞中短程航线时速 500公里/小时左右，则单架B737Max全年贡献ASK约 292~309百万座公里。假设 2020年国航、南航和东航计划 B737Max 引进 21 架、41 架和 24 架，整体 ASK 同增 7%~8%，预计 B737Max 停飞 2020 年或影响三大航司运投增速 2.0%、3.4%和 2.3%。
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