➢ α：重卡发动机竞争格局优，LNG 景气+公司产品优势+降本能力有望强化头部效应 公司发动机核心优势在于产品力与品牌力。重卡为生产工具，能耗经济性与可靠性为用户 购车的主 要决策点，而强产品力易塑造更强的品牌认可度 。潍柴动力发动机技术积累深厚，1983 年通过引进斯太尔发动机技术，取得技术先发优势，此后公司大力加强质量意识、创新意识、市场意识，产品基于市场需求持续迭代，目前已形成产品可靠、品类丰富、经济性强的产品序列。以排量 13L、最大功率 600HP 左右的市场主流重卡量产柴油机为例，公司早在 2020 年实现了 13L 发动机本体热效率>50%（最大功率 600HP），目前已实现 13.5L发动机热效率>52%（最大功率 610HP），目标是 2025 年突破 55%热效率，2030 年突破60%热效率。对标竞品，玉柴 2021 年发布 13L 发动机 YCK13（最大功率 590HP）热效率攻破 50%后并未继续跃进，东风康明斯 13L 发动机 Z13（最大功率 560HP）量产热效率为 48.5%，未 突破 50%。此外，潍柴 13-15L 发动机热效率均 超过 50%，推出了全球首款 52.28%热效率的商业化柴油机平台产品WP14T，2024年 4月进一步发布了 53.09%热效率内燃机，为全球首款本体热效率突破 53%的柴油机，与 45%至 46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升约 14%，每年可节约燃油约 3100 万吨，减少碳排放约 9700 万吨。