图9：国际海事组织生命周期分析指南，默认排放因子，化石液化天然气
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在从井到坦克（WtT）的计算中，原料的 证明其减少温室气体排放至关重要。特别 温室气体强度、燃料生产过程及相关运输 重要的是甲烷逸散的问题，即使用液化天 被考虑在内。从坦克到尾气（TtW）排放 所示，特定发动机类型的甲烷排放各自具 评估与燃料使用相关的船舶上CO2、CH4 指南。指南中归于每种燃料路径和能源转换 径和发动机逸散排放方面的改进。例如，已 （见第3章关于燃料生产和供应），而发动机 规定中用于减少航运中的温室气体排放。值 得注意的是，排放因子与FuelEU海事框架下 的排放因子略有不同. 机制，所有现有的默认排放因子可能会在NZF 小组进行审查。这些对排放因子的更新将需要 进，并确保那些已经投资于其的人不会受到惩
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