图5-32024年南海水域货物运输起讫点国家及地区分布

5.3南海货物运输对全球货物运输安全影响分析 南海是全球最重要的海运枢纽之一，也是关键的能源、矿石和粮食运输通道。 每年约有1800 万桶/日的原油和凝析油通过南海及泰国湾运输，占全球海上石油 运输总量的40%左右。这些运输中，大部分流向中国、韩国和日本。新加坡港等 关重要。南海运输通道一旦因地缘冲突或自然灾害受阻，将对全球能源安全和市 场稳定造成显著影响。 的国际运输，连接澳大利亚、巴西等主要出口国与中国、日本、韩国等主要进口 国。2024 年，全球15.13亿吨铁矿石海运量中，中国进口量占全球近八成。南海 运输通道的畅通直接关系到全球钢铁产业链的稳定，一旦中断将引发国际矿石价 格剧烈波动。南海水域沿岸重要港口如中国的防城港、湛江港和马来西亚关丹港 等，既是主要进口中转站，也是区域矿石贸易枢纽。保障这些港口和运输通道的 安全，对全球矿石市场和下游产业至关重要。 南海同样是全球粮食运输的关键通道,关系到亚洲主要粮食进口国的供应安 全。巴西大豆出口至中国约75%需经南海，一旦通道受阻，替代渠道难以弥补供 应短缺，直接威胁中国及周边国家粮食安全。南海沿岸的广州港、越南胡志明港