2026~2027年“新能源购置税补贴占销售价格比例”的退坡幅度普遍高于2021~2023年“PHEV/EREV补贴占销
2025-11-04 13:39:11
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1、2026 年新能源乘用车购置税补贴退坡幅度预计高于 2021、2022 年新能源乘用车补贴退坡幅度。虽然 2026 年新能源乘用车购置税补贴绝对金额的退坡幅度预计小于或等于2023 年新能源乘用车补贴退坡幅度，但若从“补贴金额占销售价格比例”的退坡幅度看，2026年的退坡程度在部分情形下高于 2023 年的退坡程度（尤其对 PHEV/EREV 以及高价格带EV车型）。例如 20 万以上车型补贴退坡幅度或将普遍更高、20 万以下车型补贴退坡幅度则或不如 2023 年。同时，从补贴技术指标要求的角度看，此次补贴退坡对 10 万以上的车型影响幅度或将大于 2023 年。2、2024/2025 年新能源市场已逐步迈入成熟期：2024/2025 年 M1-8新能源乘用车零售渗透率已经分别达 47.6%/51.3%，已经明显高于 2021/2022/2023 年的14.8%/27.6%/35.7%。而新能源渗透率处于较高水平则一定程度意味着市场现有车型供给已相对充沛，想要再次体现出优质供给创造需求则更难，但反观智能化水平2026年已相较2023年有质的飞跃。
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