2025年增程车型上险量较疲软（单位：万辆）
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如北方寒冷地区掉电快、高速长途场景掉电快、无家充的人充电不方便等；2）燃油车降价带来的品牌力透支仍在发挥作用；3）当前新能源产品在主要价格带的布局已经较为全面，大幅加密的空间有限；4）对高端车而言，部分传统高端油车品牌车型仍有较强品牌力。因此，在上述问题未解决之前，我们预计新能源车渗透率或伴随新车推出&新能源渠道的逐步下沉（一线与五线城市的新能源车渗透率差距由2021年~2023年的22~24%下降至2024~2025H1的约 16%）维持每年小幅增长。
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