智能座舱域与智能驾驶域融合发展过程及案例分析
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舱驾融合方案有望在中低端车型快速渗透。当前，伴随着中国主机厂全民智驾竞争的升级，汽车智能化竞争已经从单一的硬件堆砌和算力比拼，转向涵盖技术整合、成本控制、生态协同及用户体验优化的体系化竞争阶段。根据高工智能汽车研究院，25万元以上车型市场，仍然会以多域架构为主，智驾功能面向城市 NOA，主机厂往往通过提高算力的方式打造高端智能化车型；而对于中低端车型，主机厂往往追求极致性价比的硬件方案，以提升其智能化功能渗透率。因此，在 15-20 万元车型，智驾基本以高速 NOA为主，是舱驾一体方案的基本着力点；而 10 万元左右的车型，APA标配率较高，将以舱泊、舱驾为主。
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