三家新势力车企都已覆盖全国，下一阶段目标为优化全国城市智驾体验
2024-08-21 08:15:48
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图5.车险市场险企份额
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图9.中国险企车险市占率
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鸿蒙智行模式下华为与车企分工
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2025年商用车出口前5车企市占率
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华为与车企合作三种模式
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2022-2025年商用车出口前5大车企销量变
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全球主要车企研发投入强度（亿元/车/年）
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主要新势力品牌零售量（万辆）
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图20：国内代表性新能源车企固态电池进展
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图表30无人车企融资情况
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2023年~2025M1-M11年欧车企电动车销量（辆）
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2025年欧洲BEV车企市场份额
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2023~2025年欧洲新能源汽车市场中系车企销量及市场份额表现（辆，%）
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2025年欧洲PHEV车企市场份额
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图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
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图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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全国都好用成为下一角逐方向，车企着力提升用户智驾体验。为使消费者愿意为自动驾驶功能付费，良好的体验必不可少。小鹏与理想计划都在 2024年内实现全国都好 用的用户体验，而小鹏已经在“第一阶段”；蔚来也将在未来一年之内解决智驾好用的问题。在能够将用户群体覆盖到全国范围之后，下一步就是如何能够在全国范围的市场中吸引用户，车企马不停蹄角逐下一场，以期能够用不断丰富、完整的功能打动用户，在自动驾驶竞争中把握主动权。提升体验的方向包括减少道路断点、实现门到门体验，减少接管次数、驾驶更符合人性等等，而自动驾驶往往是“行百里者半九十”，越往后的挑战越大，需要更强有力的支持与工具。
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