美国国防后勤局航空司令部组织架构
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返厂大修具备高技术难度及高附加值属性，一般由军方和主机厂共同承担。尽管发动机不是独立的武器装备，但无论是保障还是维修，在国内外都作为独立的装备考虑，由于发动机结构复杂，对检测标准、维修技术、维修设备要求高。从成本构成看，根据《Engine Maintenance Concepts for Financiers》，民用航空的返厂维修成本主要由材料费用（占比 60%-70%）、人力费用（占比 20%-30%）和维修费用（10%-20%）组成，根据《美国空军装备维修保障管理体制研究》，目前美国航空武器系统、飞行安全设备的维修部件中，86%的军用备件和近 100%的燃料都是由美国国防部维修保障机构中的国防后勤局（DLA）负责为航空武器系统、飞行安全设备等提供维修部件。对于主机厂而言，同一型号的大修伴随着维修技术改进、换件数量改变和修理能力的增强，对成本可控性总体较高，因此主机厂大修业务的毛利率较高。
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