低空经济的产业化落地离不开产业链企业的支撑。财通证券报告系统梳理了华南和华北地区低空经济产业链核心企业，涵盖eVTOL整机制造（亿航智能、小鹏汇天）、低空物流（丰翼科技）、通航运营（中信海直）、低空数字化（深城交、IDEA研究院）以及航空配套（安达维尔、恒拓开源）等环节。本文基于报告，全面解析低空经济产业链的企业布局与竞争优势。
eVTOL整机制造：亿航三证齐全引领全球，小鹏汇天陆地航母2025年量产
亿航智能是全球eVTOL行业的标杆企业。旗舰产品EH216-S已获全球首张无人驾驶eVTOL型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC），三证齐全【14†L5-L6】。2024年上半年营收1.64亿元（+408%），二季度新增订单与采购计划合计830架【15†L9-L10】【16†L2】。公司秉承全备份安全设计、无人驾驶、智能指挥调度中心集群管理三大设计理念【15†L15】。小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，2024年3月“陆地航母”飞行体（X3-F）TC申请获民航中南地区管理局受理，计划2024年四季度开启预订、2025年四季度量产交付【16†L6-L8】。采用分布式多旋翼构型，背靠小鹏汽车的技术、资源和渠道优势【17†L1】。
表：低空经济产业链核心企业梳理| 产业链环节 | 核心企业 | 核心优势 |
|---|
| eVTOL整机 | 亿航智能 | 全球首家三证齐全，EH216-S已量产 |
| eVTOL整机 | 小鹏汇天 | 分体式飞行汽车，2025年量产 |
| 低空物流 | 丰翼科技 | 全国首张运营合格证，累计飞行400万公里 |
| 通航运营 | 中信海直 | 87架机队，深圳通航龙头 |
| 低空数字化 | 深城交 | 全国首个低空智能融合项目 |
| 航空座椅 | 安达维尔 | 95%生存率抗坠毁座椅技术 |
| 航空软件 | 恒拓开源 | 低空融合式管控服务平台 |
低空物流与通航运营：丰翼科技全国首张运营合格证，中信海直通航龙头
丰翼科技是顺丰旗下物流无人机企业，在低空物流领域处于领先地位。2017年成为国内首家无人机试点运营企业，2018年获全球首张无人机航空运营（试点）许可证，2024年获全国首张《民用无人驾驶航空器运营合格证》【18†L3】。截至2023年12月底，全国累计飞行400余万公里，运输突破80万架次，累计运输货物近300万件【18†L6】。产品覆盖方舟150（大载重）、丰舟90（远距离）、方舟40（末端配送）等多场景【17†L5】。中信海直是国内通航领域龙头企业，深耕通航40余年，运营87架航空器，海上石油直升机飞行服务市场占有率行业领先【18†L5】。2023年营收19.70亿元（+9.54%），归母净利润2.39亿元（+23.11%）【18†L7-L8】。深圳地区营收占比约45%，具有绝对优势【19†L3】。
低空数字化与配套：深城交承接全国首个智能融合项目，安达维尔布局eVTOL座椅
深城交是深圳国资委控股的低空数字化服务商，承接全国首个低空智能融合基础设施建设项目【20†L5-L7】。基于城市级数字孪生平台及多模态AI调控技术，预计至2025年支持深圳300万/年架次以上商用飞行【20†L7】。2023年大数据及智慧交通业务营收5.79亿元（+60.65%），占比升至40.78%【21†L2-L3】。IDEA研究院牵头搭建低空智能融合基础设施“四张网”（设施网、空联网、航路网、服务网），核心系统SILAS解决低空空域“看不见、呼不到、管不住”的安全问题【22†L5-L8】。安达维尔具备95%生存率抗坠毁座椅技术，在eVTOL座椅领域竞争力显著【27†L3】。公司产品可覆盖eVTOL生产运营全生命周期，部分客户已进入后期商务洽谈阶段【27†L4】。恒拓开源是航空软件供应商，自2017年布局低空经济，已实现通航一体化运营管理、低空旅游、低空应急救援等场景应用【29†L3-L4】。
