军方用户有持续优化航空发动机性能的内在动力,而由于先进战机的服役时间往往较长,因此航空发动机厂商在列装型号上的升级周期高于民航发动机。据“Airforce Magazine”网站2021年9月新闻,众议院提交的2022年国防授权法案要求F-35联合办公室,探讨将GE公司含AETP技术发动机在2027年列入F-35机队的计划。根据GE公司的说法,AETP发动机的一个优势在于更为高效的热管理能力,除帮助提高隐身性能外还可用来冷却F-35的电子设备,空军投资AETP的目的之一在于获得更大的航程和推力,并试图通过引入竞争降低F-35发动机的成本。而当前F-35项目发动机唯一承包商普惠公司称,纳入GE发动机将在F-35的50年生命周期 内额外增加400亿美元成本。