返回顶部
返回首页 会员充值 我的足迹 返回上一页
V2X（Vehicle-to-Everything）连接
2024-07-22 08:16:06
415
V2X（Vehicle-to-Everything）连接
相关数据
行业数据1
Vehicle-to-everything (V2X) overview
Vehicle-to-everything (V2X) overview
2026-03-31 08:30:00
4
原图定位
行业数据1
车联网（V2X）概述
车联网（V2X）概述
2026-03-31 08:30:00
8
原图定位
行业数据1
Figure 3.11 Local Air Pollution Costs, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
Figure 3.11 Local Air Pollution Costs, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
2026-03-18 08:30:00
37
原图定位
行业数据1
Table 3.6 Environmental Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Category, 2030
Table 3.6 Environmental Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Category, 2030
2026-03-18 08:30:00
43
原图定位
行业数据1
Table 3.2 Capital Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU by Vehicle Segment, 2030
Table 3.2 Capital Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU by Vehicle Segment, 2030
2026-03-18 08:30:00
34
原图定位
行业数据1
Figure 3.5 Energy Efficiency of Fossil Fuels and Electricity per Unit of Travel, by Vehicle Segment, 2024 (MJ/100 km)
Figure 3.5 Energy Efficiency of Fossil Fuels and Electricity per Unit of Travel, by Vehicle Segment, 2024 (MJ/100 km)
2026-03-18 08:30:00
38
原图定位
行业数据1
Table 3.5 Charging Infrastructure Costs： 30x30 Scenario vs. BAU, by Vehicle Segment, 2030
Table 3.5 Charging Infrastructure Costs： 30x30 Scenario vs. BAU, by Vehicle Segment, 2030
2026-03-18 08:30:00
42
原图定位
行业数据1
Table 3.3 Fuel Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
Table 3.3 Fuel Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
2026-03-18 08:30:00
30
原图定位
行业数据1
Figure 1.1 Energy Efficiency and Travel Costs, by Vehicle Segment, 2024
Figure 1.1 Energy Efficiency and Travel Costs, by Vehicle Segment, 2024
2026-03-18 08:30:00
31
原图定位
行业数据1
Figure 1.2 Emission Intensity (by Unit of Travel and Type of Pollution) across Vehicle Segments
Figure 1.2 Emission Intensity (by Unit of Travel and Type of Pollution) across Vehicle Segments
2026-03-18 08:30:00
34
原图定位
行业数据1
BAU Scenario minus 30x30 Scenario (average over fleet additions in 2030) US$/vehicle
BAU Scenario minus 30x30 Scenario (average over fleet additions in 2030) US$/vehicle
2026-03-18 08:30:00
38
原图定位
行业数据1
Figure 3.6 Energy Costs of Travel, by Powertrain Type, Across Vehicle Segments, 2024 (US$/100 km)
Figure 3.6 Energy Costs of Travel, by Powertrain Type, Across Vehicle Segments, 2024 (US$/100 km)
2026-03-18 08:30:00
51
原图定位
行业数据1
Figure 3.8 Carbon Intensity, by Unit of Travel, across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
Figure 3.8 Carbon Intensity, by Unit of Travel, across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
2026-03-18 08:30:00
55
原图定位
行业数据1
Table 3.4 Vehicle Maintenance Cost Advantage of the 30x30 scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
Table 3.4 Vehicle Maintenance Cost Advantage of the 30x30 scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
2026-03-18 08:30:00
29
原图定位
行业数据1
Figure 3.10 Average PM₂.₅ Intensity, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments in 40 Countries, 2024
Figure 3.10 Average PM₂.₅ Intensity, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments in 40 Countries, 2024
2026-03-18 08:30:00
51
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
18
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
13
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
9
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
10
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
原图定位
相关数据 最新数据