V2X(Vehicle-to-Everything)连接
2024-07-22 08:16:06
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Figure 3.11 Local Air Pollution Costs, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
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Table 3.6 Environmental Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Category, 2030
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Table 3.2 Capital Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU by Vehicle Segment, 2030
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Figure 3.5 Energy Efficiency of Fossil Fuels and Electricity per Unit of Travel, by Vehicle Segment, 2024 (MJ/100 km)
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Table 3.5 Charging Infrastructure Costs: 30x30 Scenario vs. BAU, by Vehicle Segment, 2030
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Table 3.3 Fuel Cost Advantage of the 30x30 Scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
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Figure 1.1 Energy Efficiency and Travel Costs, by Vehicle Segment, 2024
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Figure 1.2 Emission Intensity (by Unit of Travel and Type of Pollution) across Vehicle Segments
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BAU Scenario minus 30x30 Scenario (average over fleet additions in 2030) US$/vehicle
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Figure 3.6 Energy Costs of Travel, by Powertrain Type, Across Vehicle Segments, 2024 (US$/100 km)
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Figure 3.8 Carbon Intensity, by Unit of Travel, across Powertrain Types and Vehicle Segments, 2024
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Table 3.4 Vehicle Maintenance Cost Advantage of the 30x30 scenario vs BAU, by Vehicle Segment, 2030
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Figure 3.10 Average PM₂.₅ Intensity, by Unit of Travel, Across Powertrain Types and Vehicle Segments in 40 Countries, 2024
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车载单元(on-board unit),指安装在智能网联汽车上,搭载一定应用系统及功能模块,具备 EUHT、C-V2X(直连通信 PC5)、4G/5G 蜂窝的联网功能、高精度定位功能、数据采集、数据存储、数据传输、安全防护等功能的设备。产品形态可以是单体式或集成式车载单元,单体式车载单元指单独设计为独立的装置或系统的车载单元;集成式车载单元指集成设计在车辆其它装置或系统的车载单元。随着智能网联汽车产业的发展,V2X(Vehicle to Everything)功能与 T-BOX、域控制器等集成成为发展趋势,因此在本文中,我们统称实现 V2X 功能的车载单元为 V2X 车载终端。
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