图3. 1979至2023年3月（黑色）和9月（红色）月海冰范围异常（实线）和线性趋势线（虚线）。这些异常值是相对于每个月的1991-2020年平均值。摘自Meier等（2023）21

目标陈述：扩展和维持一个最先进的观测网络，提供准确的海冰和海洋产品，以及从日常到十年时间尺度的 预测，以支持安全的海洋操作，促进经济发展，生态系统管理，并推动科学以促进在快速变化的北极环境中 来最低的。2023年9月的月平均范围比1991-2 79年数值的43%的下降。这一海冰范围的减 域。海冰的变化影响沿海社区（见目标6）， 改变它们对海洋资源的获取（见目标5），影 响区域和全球的天气模式（见目标3），转变 生态系统（见目标1），并影响极地航行（见 深入了解海冰及其正在经历的变化，对于评估 为应急石油泄漏响应和损害评估提供信息。食物链正从以底栖为主的（例如北极鳕）转变为以浮游生物为主（ 例如毛鳕），并影响白鲸的饮食和觅食模式。海冰的变化及其对波浪的影响导致沿海村庄的侵蚀和洪水风险增 加，而与安全海冰相关的传统习惯变得越来越难以维持 北极海洋变得越来越适合航行，因为春秋季节的开放水域航行时间窗口已经扩展。商业航运绝对在西北和东北 通道以及白令海峡的交通量增加。对准确、高分辨率和近实时的海冰分析和预测的需求不断增加。这些数据对 于海洋安全、应急响应、资源管理、国家安全以及航运和旅游的新经济机会至关重要。虽然开辟了新的机会， 但这种增加的可及性也引发了对该地区潜在石油泄漏、海洋垃圾和其他环境风险的担忧22。准确和及时的海冰 信息不仅是操作上的必要，还关系到负责任的北极管理（见目标5）。这一快速变化的背景要求通过一个强大 的观测网络定期观察北极的气候和海洋状态、环流以及海冰特征。了解云、辐射和气溶胶之间的相互作用至关 重要，以及在耦合的气候-冰-海洋模型中开发和细化热力学和动力学过程的模拟 22 Henry P.Huntington等，“北极商业航运对环境和社区的影响：背景、治理、优先事项，”《运输研究D部分：运输与 环境》 118（2023） :103731， https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920923001281